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mise en ligne: dimanche 20 décembre 2015



Des Mirage et des hommes [2]
Du Mirage F1 au Mirage 2000 et au Super Mirage 4000

André Bréand

 
   

 

 

En 2011 paraissait chez l’éditeur Volez ! une excellente étude des appareils de la famille Mirage, sous la plume d’André Bréand. Cet ouvrage a rapidement été indisponible, d’autant plus que la maison d’édition Volez ! est désormais en cessation d’activité. Le voilà qui réapparaît chez Cépaduès, après quelques modifications de pure forme. Fini, le format A4 (21 x 29,7 cm) qui n’est pas à l’honneur chez l’éditeur toulousain, lequel lui préfère des dimensions un peu plus modestes (17 x 24 cm).

Nous ne reviendrons pas sur le contenu de l’ouvrage qui n’a pas été modifié. La réduction de taille pouvait laisser craindre l’utilisation de caractères façon "pattes de mouches" ; il n’en est heureusement rien. Au contraire, nous ne pourrons que manifester notre contentement devant une mise en page et une impression sans reproche, dans une taille de caractères parfaitement lisibles. Un tout petit bémol toutefois : cette réduction de format n’a pas pu se faire sans réduction de la taille de certaines images, quelques-unes étant devenues un peu petites (6 x 3,5 cm). Ce petit inconvénient n’est pas trop gênant, compte tenu de l’excellence du papier de fort grammage.

Il s’agit en tout cas d’une occasion à ne pas manquer pour les amateurs des appareils de la famille des Mirage ne possédant pas l’édition précédente. Occasion à plusieurs titres, car le prix de l’ouvrage a baissé, passant de 39 € à 30 €. Vous trouverez ci-dessous l’analyse du volume de 2011.

Philippe Ballarini


142 pages, 17 x 24 cm, couverture souple
0,418 kg


Recension de juillet 2012

Mirage Tome 1 2011 Dans notre chronique du premier volume de Des Mirage et des hommes, nous disions tout le bien que nous pensions de cette publication. Il n’y avait aucune raison que le volume 2 nous déçoive. Ce second tome présente des caractéristiques identiques à celles de son aîné : équilibre, clarté et exhaustivité.

Quatre chapitres : Mirage F1, de DRAPO à CATIA, Mirage 2000, Mirage 4000. Bien évidemment, le Mirage F1 et le Mirage 2000, dernier appareil opérationnel de la famille Mirage, se taillent la part du lion avec respectivement 40 et 60 pages sur les 142 que compte l’ouvrage. En annexe, on trouvera, un "arbre généalogique" des Mirage, un index des plans 3 vues et une liste de sigles et d’acronymes avec leur signification. C’est essentiellement le domaine "genèse et développement" qui, là encore, a été étudié. Il ne faudra pas s’attendre dans ces volumes à voir aborder en profondeur les carrières opérationnelles des appareils de la famille Mirage.

Ce volume ressemble beaucoup au précédent dont il est la suite logique. Il est porteur des mêmes qualités et l’ensemble des deux tomes satisfera bien des lecteurs qui disposeront, dans un ensemble d’environ 330 pages, de l’essentiel de ce qu’il faut savoir sur chacun des Mirage, leurs caractéristiques et leur histoire.

Bref, nous vous recommandons cette étude illustrée en deux volumes si vous n’envisagez pas d’acquérir d’épaisses monographies (parfois en plusieurs tomes) de chacun des différents Mirage. On comprendra que l’on attendra pas la même chose de ces deux livres que, par exemple, des deux volumes sur le Mirage F1 de Michel Liebert et Sébastien Buyck, du Docavia de Hervé Beaumont sur le Mirage IV ou encore de la mythique trilogie de chez DTU sur le Mirage III par Chenel, Moreau, Audouin et Liebert. Si un ouvrage en deux volumes sur l’ensemble de la famille Mirage, des "stars" aux prototypes les plus obscurs et aux variantes les plus discrètes, vous paraît suffisant (ce qui est majoritairement le cas), cette étude d’André Bréand est faite pour vous. On ne reviendra pas sur la mise en page et l’impression dues aux Éditions Volez ! : c’est d’un classicisme et d’une sobriété qui conviennent au sujet, imprimé avec soin sur un beau papier de fort grammage. Pour des ouvrages au contenu de cette qualité, on aurait pu souhaiter une reliure en carton fort, mais cela aurait lourdement grevé le prix de vente et donc été à rebours du but fixé. Avec la formule choisie, l’objectif est atteint.

Philippe Ballarini


- Des Mirage et des hommes Tome 1
- Des Mirage et des hommes Tome 2


 

Références:

Des Mirage et des hommes [2]
Du Mirage F1 au Mirage 2000 et au Super Mirage 4000
André Bréand

Cépaduès

ISBN 978-2-36493-513-6

30 €






Thématique


Éditeur et auteur

Autres ouvrages de A. Bréand
- Construire son avion léger
- Des Mirage et des hommes [1]
- Piper Cub, l’avion passion
- Rafale

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