Restez informés

  

Suivez-nous !

  

 

Accueil | Nouveautés commentées | Nouveautés en lecture | Coups de coeur | À paraître | Magazines | Annuaire | Forums

 


Thèmes | Collections | Entretien avec ... | Comment commander | Comment paraître | Boîte à outils | Qui sommes-nous ?

Entre nous, vous voyez-vous avec un ordinateur portable en guise de livre de chevet ?

 Notre partenaire :

Livreaero.fr


mise en ligne: vendredi 1er juin 2012



Short Singapore III
Allied Wings N°16

Phil H. Listemann

 
   

 

 

Allied Wings opus 16. Je viens juste de lire sur Aéroforums que Philippe Ballarini (le "taulier" de l’Aérobibliothèque) aimait les hydravions à coque des années 1930. En plein dedans.

34 pages de textes et de photographies, c’est trois pages de moins qu’il n’y a eu de Singapore Mk III construits. C’est dire. En langue anglais, Philippe Listemann nous explique la genèse de l’avion, l’unique prototype Mk I suivi d’un tout aussi unique Mk II, puis une pré-série et enfin la série de ces hydravion à coque, biplan, triple empennage, quadrimoteur, dont les propulseurs étaient installés deux par deux dans des nacelles, l’un tirant et l’autre poussant. Dit comme cela, l’avion aurait esthétiquement de quoi rebuter.

J’ai grappillé çà et là quelques informations plutôt révélatrices : l’avion fait le lien entre les modèles de la fin de la Première Guerre mondiale et le fameux Sunderland, et bien que construit en relativement petit nombre, cette production représente environ la moitié de l’effort industriel de l’avionneur Short pendant l’Entre-deux-guerres.

L’aspect purement technique de la machine n’est pas détaillé à l’extrême, car l’auteur a surtout œuvré sur la carrière opérationnelle du Singapore Mk III, d’abord en étudiant chaque unité qui en a été dotée, y compris un Squadron néo-zélandais, et les unités de seconde ligne et d’entraînement, puis ensuite appareil par appareil. Il y a peu à raconter sur sa carrière en temps de paix, hormis quelques accidents et incidents. En temps de guerre, l’avion joua un rôle très marginal, souvent dans des eaux fort éloignées des Îles britanniques, totalisant 1300 heures de vol en 230 sorties. Mais cela valait certainement mieux pour la survie de ses équipages, cet hydravion étant totalement obsolète et des chasseurs ennemis n’en auraient sûrement fait qu’une bouchée. Le principal legs du Singapore aura été d’ouvrir la voie au Short Sunderland, lequel joua un rôle si important dans la patrouille maritime.

J’ai apprécié l’effort de Philippe Listemann sur l’iconographie noir et blanc. En lisant l’entrée du premier avion de série, je découvre 4 photos, 3 pour le deuxième… Je pensais qu’il avait réussi l’exploit de trouver au moins une photo de chaque avion construit. Cela aurait été extraordinaire. Mais non, car si certains Singapore ont posé pour les photographies de l’époque, ce n’est pas le cas de tous. Le travail est néanmoins à souligner.

Quatre pages rassemblant 12 profils couleurs parachèvent l’ouvrage consacré, comme souvent avec Philippe Listemann, à une machine peu connue, et pour lequel l’auteur-éditeur a fourni un travail plus que correct.

Jocelyn Leclercq


17 x 24,5 cm, couverture souple
- En anglais
- Collection Allied Wings
- Présentation chez l’éditeur

RAF in combat


 

Références:

Short Singapore III
Allied Wings N°16
Phil H. Listemann

Phil Listemann Publisher

12,95 €






Thématique


Éditeur et auteur

Coordonnées de l'éditeur :
- Philedition


Autres ouvrages du même éditeur
- Air Crash 1990-1999
- AirCrash 1975
- AirCrash 2000-2009
- Boeing Fortress Mk.I
- Boulton Paul Defiant (part 1)
- Curtiss F11C/BFC & BF2C
- Grumman FF
- Grumman SF
- Hawker Fury [Part 1]
- Martin Marauder Mk.I
- No. 133 (Eagle) Squadron 1941-1942
- No. 137 Squadron 1941-1945
- No. 146 Squadron 1941-1945
- No. 441 (RCAF) Squadron 1944-1945
- No. 452 (RAAF) Squadron 1941-1945
- Northrop BT-1
- N°. 121 (Eagle) Squadron 1940-1942
- N°. 71 (Eagle) Squadron 1940-1942
- N°.310 (Czechoslovak) Squadron
- N°.312 (Czechoslovak) Squadron
- N°.453 (R.A.A.F.) Squadron
- N°.457 (RAAF) Squadron 1941-1945
- N°.485 (N.Z.) Squadron 1941-1945
- N°.501 Squadron 1939-1945
- N°128 Squadron 1941-1945
- N°131 (County of Kent) Squadron 1941-1945
- N°168 Squadron 1942-1945
- N°309 (Polish) Squadron 1940-1947
- N°443 (RCAF) Squadron 1944-1946
- Spitfire Mk.V in the Far East
- Spitfire Mk.VI
- Supermarine Spitfire F.24
- Supermarine Spitfire Mk.XII
- The Curtiss SB2C in French service
- The Dauntless in RNZAF service
- The North American B-25 in RAAF service
- Thunderbolt Mk.I.
- USN Aircraft 1922-1962 [1]
- USN Aircraft 1922-1962 [2]
- Westland Whirlwind

Rechercher sur ce site:

À ce jour dans l'Aérobibliothèque : 3307 publications.

Accueil
Tout le site par rubriques
Redaction et Admin (mot de passe)
Accueil |
Recherche
|Plan |
Contact
 


Responsable légal : Philippe Ballarini

Collaborateurs (permanents ou épisodiques) :

E. Ballarini, Ph. Bauduin, H. Bernard, Ph. Boulay, F. Brignoli, Th. Couderc, R. Feeser, P-C. Got, H. Guyot, B. Hugot, T. Larribau, J. Leclercq, Th. Le Roy, D. Liron

Ph. Listemann, F. Marsaly, P-F. Mary, Th. Matra, F. Mée, C. Micelli, B. Palmieri, F. Ribailly, Ph. Ricco, G-D. Rohrbacher, J. Schreiber, P. Villatoux, J-N. Violette, G. Warrener
Les recensions, critiques et chroniques publiées dans l'Aérobibliothèque sont la propriété de l'Aérobibliothèque et sont protégées par la loi du 1er juillet 1992.
Toute publication dans un autre espace internet ou sur un document imprimé doit faire l'objet d'un accord préalable de l'Aérobibliothèque et de l'auteur du texte concerné.
ooooooo
Ce site Spip est une réalisation Evelyne Marsura © 2001