Restez informés

  

Suivez-nous !

  

 

Accueil | Nouveautés commentées | Nouveautés en lecture | Coups de coeur | À paraître | Magazines | Annuaire | Forums

 


Thèmes | Collections | Entretien avec ... | Comment commander | Comment paraître | Boîte à outils | Qui sommes-nous ?

Entre nous, vous voyez-vous avec un ordinateur portable en guise de livre de chevet ?

 Notre partenaire :

Livreaero.fr


Vous êtes ici : Didactique & Technique

mise en ligne: dimanche 29 novembre 2015



Manuel du pilote avion
17e édition

Collectif

 
   

 

 

Soyons modeste ; après dix-sept éditions, il serait présomptueux de trouver à redire à l’ensemble de cette nouvelle mouture du manuel du pilote privé édité par les éditions Cépaduès, et qui intègre les dernières modifications réglementaires issues de l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique, un manuel destiné bien entendu à l’apprenti pilote privé, mais suffisamment étoffé pour rester pour ce dernier une référence une fois le brevet obtenu.

Le texte se présente en un enchaînement de plusieurs phases correspondant sensiblement à la progression des élèves vers le test en vol. Le pilotage, comme l’aéronautique plus généralement, est un univers nouveau pour la plupart d’entre eux : la seule familiarisation avec un nouveau vocabulaire nécessite pour l’apprenti pilote de découvrir l’ensemble du manuel de manière globale, l’instructeur étant là pour mettre de l’ordre dans les connaissances quand elles menacent de saturer l’esprit du néophyte… (les auteurs nous permettront de penser que passer entre les mains de quelques instructeurs n’est pas systématiquement un inconvénient, comme il l’est affirmé dans l’introduction, bien au contraire).

Dans la mesure où l’aviation de loisir est censée être un plaisir, la découverte du monde pratique de l’aéronautique à travers cet ouvrage bien présenté ne devrait pas être un problème. Les informations contenues dans les trois premières phases permettent — dans l’ordre, d’approcher l’avion sans en avoir peur, de commencer à voler autour de l’aérodrome, puis d’entreprendre sereinement un voyage aérien. Suivent quatre phases de perfectionnement destinées à connaître les limites de son avion, les limites fixées par le "gendarme" (deux phases, c’est un signe !), puis enfin ses propres limites, un dernier chapitre à relire et méditer sans cesse (applicable d’ailleurs hors de son avion…)

Encore une fois, insistons avec les auteurs, ce manuel n’est pas un outil d’auto-formation ; il ne prend tout son intérêt que s’il est accompagné d’un dialogue avec un instructeur, avec les autres élèves ou avec les autres membres plus expérimentés du club (ce rappel s’adresse d’ailleurs autant aux élèves qu’aux enseignants qui serait tentés de ne voir la formation que sous la seule forme de séances de vol enchaînées). De plus, entre la présentation d’une technique ou d’un équipement et sa maîtrise, il y a généralement une longue pratique. Malgré ses plus de 500 pages, ce manuel ne représente dans bien des domaines que le minimum "vital", et les éditions Cépaduès proposent un nombre important d’ouvrages de perfectionnement.

Si il y avait un chapitre à remettre en chantier pour la prochaine édition, c’est peut-être celui consacré aux bases de l’aérodynamique. Sans emmener le lecteur dans des considérations théoriques qui le dépasseraient rapidement, un texte un peu plus développé serait certainement le bienvenu ; après tout, c’est à la fois la discipline de base de l’aéronautique et la plus complexe à appréhender…

De manière générale, les illustrations sont très bonnes, et l’infographie se prête particulièrement bien à l’explication du fonctionnement des systèmes techniques, comme à celle du pilotage de base, même il se trouvera des nostalgiques irréductibles pour regretter la collection "carrée" du SFA, dans laquelle le monde se résumait à une plaine beauceronne sans limites, survolée par des avions paraissant sortis de l’imagination d’un Yves Gardan ou d’un Claude Piel. Seules quelques illustrations du chapitre consacré aux facteurs humains laissent perplexe, comme un chamois posé sur un bout de montagne, et censé montrer "les effets de l’altitude"…

Un bonne outil, donc, en souhaitant de bons vols à ses lecteurs.

Pierre-François Mary


468 pages, 21 x 29,7 cm, broché

NDLR : Remarquons une substantielle baisse de prix (de 71 € à 60 €) alors que le nombre de pages passe de 436 à 468.


 

Références:

Manuel du pilote avion
17e édition
Collectif

Cépaduès

ISBN 9782364931640

60 €







Éditeur et auteur

Coordonnées de l'éditeur :
- Cépaduès


Autres ouvrages du même éditeur
- A380 le défi
- Aérodynamique fondamentale
- Airframe
ATPL Preparation, certificate 021 ENAC

- Apprentissage du vol en patrouille
- Aviateurs [1]
- Aviateurs [2]
- Aviateurs [3]
- Cahiers du pilote ULM 3 axes
- Carnet de vol
- Chroniques aéronautiques III
- Comment faire son dossier météo
- Construire son avion léger
- Courchevel Airport
- D’Hiroshima à la dissuasion nucléaire
- De l’acrobatie à la voltige
- Des Mirage et des hommes [1]
- Devenez pilote
d’hélicoptère de combat

- Devenir PNC
- Electrics and fire protection
ATPL Preparation, certificate 021

- Enseigne-moi la navigation (4e édition)
- Fais-moi piloter l’hydravion !
- Free French
- Guide de l’instructeur voltige et du voltigeur
- Ici la base de la Tranquillité
- Infractions et incidents
- Initiation à l’Aéronautique
- Initiation à la radiotéléphonie en anglais
- Initiation au pilotage
- Introduction au vol en montagne
- L’hélicoptère sanitaire
- L’aérostation de la Grande Guerre
- L’âge d’or des ballons
- L’aventure des Ailes Anciennes Toulouse
- L’énigme de la machine volante
- L’esprit des Demoiselle
- L’hélicoptère - Principes de vol
- La maîtrise paramoteur
- La météo du pilote VFR
- La météo eXpliquée
- La navigabilité eXpliquée
- La radionavigation, une aide au vol VFR
- La règlementation du pilote privé avion
- La règlementation ULM
- Le guide pratique du pilotage Zilio
- Le guide pratique du pilote de montgolfière
- Le précis du pilote ULM et avion léger
- Le vol en montagne
- Leçons de pilotage [3e édition]
- Les ailes de l’armée de Terre
- Les ailes de la glisse
- Les avions d’observation, de reconnaissance et d’école
de la Grande Guerre

- Les bombardiers de la Grande Guerre
- Les chasseurs de la Grande Guerre
- Les derniers F6F-5 Hellcat
- Les drones aériens
- Les hydravions de la Grande Guerre
- Les pionniers de l’aviation
- Les premières fois de Toulouse
- Les questions PPL(A) ou LAPL(A)
- Les supports météo du voyage aérien en France et en Europe
- Maintien, approfondissement des connaissances du pilote privé
- Maîtriser son GMP pour maîtriser son carburant
- Mallette du manuel de pilote d’avion
- Manuel du pilote de vol à voile
- Manuel du pilote ULM - 11e édition
- Mémorables moments d’un instructeur
- Météo du vol à voile et du vol libre
- Météo du voyage aéronautique
- Mon premier brevet aéronautique
- Naviguer en ULM
- Officier pilote de chasse
- Oser aller plus loin en VFR
- Papier vole ! [1]
- Papier vole ! [2]
- Petits avions, grands pilotes
- Piloter à l’ancienne
- Piloter au-dessus des châteaux du Val de Loire
- Piloter de Nitray à Saumur
- Planeur à puissance embarquée
- Principes du vol de l’avion
- Réglementation du pilotage de drones
- Systems
ATPL Preparation, certificate 021

- Théorie élémentaire de l’hélicoptère
Initiation par l’image

- Vol de découverte
- Voler aux USA

Rechercher sur ce site:

À ce jour dans l'Aérobibliothèque : 3309 publications.

Accueil
Tout le site par rubriques
Redaction et Admin (mot de passe)
Accueil |
Recherche
|Plan |
Contact
 


Responsable légal : Philippe Ballarini

Collaborateurs (permanents ou épisodiques) :

E. Ballarini, Ph. Bauduin, H. Bernard, Ph. Boulay, F. Brignoli, Th. Couderc, R. Feeser, P-C. Got, H. Guyot, B. Hugot, T. Larribau, J. Leclercq, Th. Le Roy, D. Liron

Ph. Listemann, F. Marsaly, P-F. Mary, Th. Matra, F. Mée, C. Micelli, B. Palmieri, F. Ribailly, Ph. Ricco, G-D. Rohrbacher, J. Schreiber, P. Villatoux, J-N. Violette, G. Warrener
Les recensions, critiques et chroniques publiées dans l'Aérobibliothèque sont la propriété de l'Aérobibliothèque et sont protégées par la loi du 1er juillet 1992.
Toute publication dans un autre espace internet ou sur un document imprimé doit faire l'objet d'un accord préalable de l'Aérobibliothèque et de l'auteur du texte concerné.
ooooooo
Ce site Spip est une réalisation Evelyne Marsura © 2001