Restez informés

  

Suivez-nous !

  

 

Accueil | Nouveautés commentées | Nouveautés en lecture | Coups de coeur | À paraître | Magazines | Annuaire | Forums

 


Thèmes | Collections | Entretien avec ... | Comment commander | Comment paraître | Boîte à outils | Qui sommes-nous ?

Entre nous, vous voyez-vous avec un ordinateur portable en guise de livre de chevet ?

 

 

 

 


mise en ligne: vendredi 30 novembre 2012



L’hydravion Nord 1402 Noroît
(1949-1954)

Guy Thévenin

 
   

 

 

Il y a fort à parier que la plupart de nos lecteurs, même parmi les plus avertis, découvrent avec la parution de ce livre l’existence de ce SNCAN 1402 Noroît qui n’a guère marqué les mémoires. Cet hydravion amphibie avait été conçu dans l’immédiat après-guerre pour des missions très variées allant de la lutte anti-sous-marine au sauvetage en mer en passant par (entre autres) la "police des mers". Il devait marquer le renouveau de l’industrie aéronautique française ; il fut surtout une suite d’ennuis, voire d’accidents mortels. L’histoire de cet appareil ambitieux, amoncellement de nouvelles techniques non éprouvées, est révélateur de l’état d’esprit qui régnait dans cette période de renouveau qui suivait une Occupation pendant laquelle toute l’industrie française avait été étouffée. On essaya donc de combler le retard avec des appareils dont le Noroît est un exemple.

Trois titres pour ce livre. On commence une rapide genèse de l’avion, suivie d’un second titre portant sur la construction des Nord 1400, 1401 et 1402 Noroît et nous menant à la livraison des appareils de série. Ce second titre est essentiellement consacré aux essais. Le troisième titre est consacré au Noroît en formation (section d’essais d’Orly et cinq escadrilles), avec le détail de la carrière de chaque appareil. Dans le titre 4, très court (mais précieux), huit pilotes et volants nous livrent leurs impressions.

À l’exclusion des documents constructeur, la plupart des photos (en noir & blanc) proviennent de collections privées et sont inédites. Elle sont regroupées en fin de chapitre : au total , près de 190 pages d’illustrations (près des deux tiers du livre), dont une bonne cinquantaine, sont consacrées à des plans trois vues, dessins techniques et photographies de détail. Inutile de revenir sur la qualité des livres de l’ARDHAN, tant quant à leur contenu que leur façonnage.

La publication d’un tel ouvrage confirme, si c’était nécessaire, l’importance du rôle joué par une association telle que l’ARDHAN dans la préservation de notre patrimoine culturel aéronautique. En effet, une association type "loi de 1901" a les coudées plus franches qu’un éditeur professionnel. Pas de personnel à rémunérer, peu de charges : elle peut donc nous proposer des sujets relativement "confidentiels". Attention toutefois : compte tenu du sujet, ce livre n’a fait l’objet que d’un petit tirage. Ne tardez pas trop à vous le procurer si le sujet vous intéresse.

Philippe Ballarini


316 pages, 21 x 29,7 cm, relié, couverture rigide
- Préface du contre-amiral Jean-Paul Turc

Nord 1402 Noroît p.83

Avec l’aimable autorisation de
l’ARDHAN

Nord 1402 Noroît p.267

Avec l’aimable autorisation de
l’ARDHAN


 

Références:

L’hydravion Nord 1402 Noroît
(1949-1954)
Guy Thévenin

ARDHAN

ISBN 978-2-913344-19-8

35 €






Thématique


Éditeur et auteur

Coordonnées de l'éditeur :
- ARDHAN


Autres ouvrages du même éditeur
- Ailes Françaises en Amérique du Nord
- D’une guerre à l’autre dans l’aviation maritime
- De l’aviation maritime à Air France
- Des Ailes, des raquettes et du ciel
- Enfer au paradis
- Engagement de l’aviation embarquée en Indochine
(1947-1954)

- Haute et claire !
- Histoire des hélicoptères de l’Aéronautique navale
- L’Aéronautique Maritime en 1914
- L’Aéronautique Maritime en 1915
- L’Aéronautique Maritime en 1916
- L’Aviation Maritime
- L’Aéronautique navale au Centre d’Expérimentations du Pacifique
- L’Aéronautique Navale en Algérie
- L’Aéronautique Navale en Corse (1914-1993)
- L’Aéronautique Navale en Indochine
- L’Aéronautique Navale Française au Royaume-Uni
- L’Aéronautique Navale Française aux États-Unis
- L’aviation maritime française pendant la Grande Guerre
- L’escadrille 5B2 au Maroc
- La base d’Aéronautique Navale de Port-Lyautey
- La base-école de Khouribga
- La Flottille 2F en Afrique (1940-1953)
- La Flottille 4F
- Le Super Frelon SA321
Une épopée de 45 ans dans l’Aéronautique navale

- Les Aéronefs de l’Aviation Maritime
- Les dirigeables de la Marine française
- Mémorial de l’Aéronautique Navale (1910 -2010)
- Pilote d’hydravion malgré tout !
- Pilote de chasse et officier d’appontage

Autres ouvrages de G. Thévenin
- L’Aéronautique Navale en Corse (1914-1993)
- La base-école de Khouribga

Rechercher sur ce site:

À ce jour dans l'Aérobibliothèque : 3239 publications.

Accueil
Tout le site par rubriques
Redaction et Admin (mot de passe)
Accueil |
Recherche
|Plan |
Contact
 


Responsable légal : Philippe Ballarini

Collaborateurs (permanents ou épisodiques) :

E. Ballarini, Ph. Bauduin, H. Bernard, Ph. Boulay, F. Brignoli, Th. Couderc, R. Feeser, P-C. Got, H. Guyot, B. Hugot, T. Larribau, J. Leclercq, Th. Le Roy, D. Liron

Ph. Listemann, F. Marsaly, P-F. Mary, Th. Matra, F. Mée, C. Micelli, B. Palmieri, F. Ribailly, Ph. Ricco, G-D. Rohrbacher, J. Schreiber, P. Villatoux, J-N. Violette, G. Warrener
Les recensions, critiques et chroniques publiées dans l'Aérobibliothèque sont la propriété de l'Aérobibliothèque et sont protégées par la loi du 1er juillet 1992.
Toute publication dans un autre espace internet ou sur un document imprimé doit faire l'objet d'un accord préalable de l'Aérobibliothèque et de l'auteur du texte concerné.
ooooooo
Ce site Spip est une réalisation Evelyne Marsura © 2001