Restez informés

  

Suivez-nous !

  

 

Accueil | Nouveautés commentées | Nouveautés en lecture | Coups de coeur | À paraître | Magazines | Annuaire | Forums

 


Thèmes | Collections | Entretien avec ... | Comment commander | Comment paraître | Boîte à outils | Qui sommes-nous ?

Entre nous, vous voyez-vous avec un ordinateur portable en guise de livre de chevet ?


Vous êtes ici : Unités et bases aériennes

mise en ligne: mercredi 8 octobre 2014



CEAM
1933-2013, une histoire de l’armée de l’air

Le Centre d’Expériences Aériennes Militaires

Louis Pena

 
   

 

 

 Coup de cœur 2014 

Le CEAM n’est pas un thème facile et très peu de publications lui ont été consacrées. C’est donc avec avidité et beaucoup de curiosité que j’ai découvert ce livre. Et je n’ai pas été déçu, c’est un excellent ouvrage ! D’emblée, ce livre est un pavé impressionnant : grande couverture cartonnée, plus de 300 pages d’un papier à fort grammage, une mise en page moderne avec de très nombreuses photographies très bien imprimées.

Lorsqu’on le feuillette superficiellement, son organisation surprend un peu car on saute d’un chapitre historique général à de la description d’avions, puis à des sujets d’organisation avant de revenir à d’autres avions puis retourner aux activités générales. En fait, la table des matières clarifie cela : le livre est essentiellement découpé en trois parties, la première consacrée à la période d’avant-guerre, la seconde à l’après-guerre, puis la troisième qui comporte les annexes. Chacun des deux premiers chapitres commence par décrire le fonctionnement du CEAM et son évolution durant la période considérée, avant de passer en revue les principaux avions dont le CEAM a établi les caractéristiques opérationnelles avant leur déploiement en unité, car c’est dans ce but que cette unité très particulière a été créée. La première période présente surtout les principaux chasseurs évalués par les personnels du CEAM : MS.405, Curtiss H-75, Dewoitine D.520 et même le Bf 109 capturé à l’époque. Les autres appareils ne sont que globalement évoqués, avec néanmoins un chapitre fort intéressant consacré au vol rasant, pour lesquels les Breguet Br.693 ont été largement utilisés. Il y a tout de même un grand absent : le LeO.451, alors que le CEAM avait pourtant constitué une escadrille d’évaluation à Reims, au même titre que celle du D.520 quelques mois plus tard. Cela étant, à part quelques petites erreurs dans les désignations (comme les accents sur le "e" de LeO et de Breguet), la présentation très propre et élégante de ce premier chapitre recèle de riches informations sur l’histoire de cette période.

Ce volet, déjà bien constitué, ne représente qu’une cinquantaine de pages. Il est surtout suivi par le cœur de l’ouvrage qui présente le CEAM de l’après-guerre, sur plus des deux tiers du livre. Là, à partir de son installation à Mont-de-Marsan toutes les activités et tous les métiers sont présentés, le tout richement illustré de photographies souvent très rares et de bonne qualité. L’utilisation des bords flous et l’intégration du texte ne nuit pas à la qualité des illustrations. Le tout est accompagné de nombreuses anecdotes et de témoignages sous forme d’encadrés. Un chapitre est même consacré à Élisabeth Boselli et à la remise de la Légion d’honneur à Joséphine Baker. Puis ce sont à nouveau les avions évalués qui sont passés en revue de détail : d’abord les chasseurs et les avions d’entraînement à la chasse, allant de l’Ouragan jusqu’au Rafale, puis ceux de transport et de liaison, suivis des hélicoptères et, pour finir, les drones. Des compléments sur les matériels et moyen terrestres, ainsi que les parachutistes d’essais complètent cette période, avec une importante évocation du rôle du CEAM dans le déploiement de la dissuasion nucléaire suivie de la conclusion sur la situation actuelle du CEAM. Enfin, les annexes répertorient tous les commandants successifs, présentent l’évolution des personnels et de la flotte du CEAM, sans oublier les personnels morts en service.

Voilà un livre bien plus riche que ce à quoi je m’attendais lorsque j’ai appris sa parution. C’est vraiment une excellente surprise. Du très beau travail sur un sujet vaste et complexe, richement illustré et passionnant à découvrir.

Philippe Ricco


328 pages, 24 x 31,7 cm, couverture souple
Illustrations : Patrick Mallet
Préfaces :
Général d’armée aérienne Denis Mercier, Chef d’État-Major de l’Armée de l’air
Général de brigade aérienne Richard Reboul, Commandant le CEAM

CEAM page 39

Avec l’aimable autorisation de
© Histoire & Collections

CEAM page 85

Avec l’aimable autorisation de
© Histoire & Collections

CEAM page 109

Avec l’aimable autorisation de
© Histoire & Collections

CEAM page 124

Avec l’aimable autorisation de
© Histoire & Collections

CEAM page 169

Avec l’aimable autorisation de
© Histoire & Collections

CEAM page 216

Avec l’aimable autorisation de
© Histoire & Collections

CEAM page 227

Avec l’aimable autorisation de
© Histoire & Collections


 

Références:

CEAM
1933-2013, une histoire de l’armée de l’air
Le Centre d’Expériences Aériennes Militaires
Louis Pena

Histoire & Collections

ISBN : 978-2-35250-341-5
Coup de cœur 2014
44,95 €







Éditeur et auteur

Coordonnées de l'éditeur :
- Sophia Histoire & Collections


Autres ouvrages du même éditeur
- 1967-2000 Les maquettes ESCI
- 1973-2000 Les maquettes Matchbox
- 5th Air Force
- 60 ans d’avions de combat
- 8th Air Force
- 9th Air Force
- Atlas de la Première Guerre mondiale
- Atlas de la Seconde Guerre mondiale
- Aviateurs américains en Europe, 1942-1945
- Boeing 707, KC-135 et leurs dérivés
- Breguet 1050 Alizé
- Breguet 693
- C160 Transall de 1967 à nos jours
- Cinquante avions célèbres
- Comics en guerre
- Corsair : trente ans de flibuste
- Curtiss au combat
- Curtiss P-40
- Dassault Mirage F1
Mirage F1 C, F1 CF, F1 CT, F1 B et versions d’exportation 1973-2014

- Dassault Rafale
- Dassault Super Étendard
- Douglas A-4 Skyhawk
1955-2015

- Encyclopédie des chasseurs soviétiques
- Focke-Wulf Fw 190
- Focke-Wulf Fw 190A/F
- Forces Aériennes Stratégiques
- GAMD Mirage III & 5
[2] versions E, RD, BE et 5F

- GAMD Mirage III
[1] versions C,B,R et B2

- General Dynamics - Lockheed Martin F-16 [Tome 1]
- Grumman F-14 Tomcat
- Guerre aérienne en Libye
- Guide du maquettisme aéronautique
- Hawker Hurricane
- Heller, la maquette à la française
- L’aviation française 1914-1918
- L’Armée de l’Air en AFN [Tome 1]
- L’Armée de l’Air en AFN [Tome 2]
- L’aviation française 1939 - 1942 (1)
- L’aviation française 1939 - 1942 (2)
- L’aviation française 1939-1942
- L’extraordinaire épopée du lieutenant Marchal
- La gamme Heller-Musée 1964-2010
- Le Caracal au combat
- Le plan Sussex
- Les 12th et 15th Air Forces
- Les agents secrets de la France Libre
- Les avions célèbres de la Première Guerre mondiale
- Les avions de combat du XXIe siècle
- Les chasseurs allemands
Tome II

- Les chasseurs de la 8th Air Force
- Les grands bombardiers du monde
- Les jets allemands de la Seconde Guerre mondiale
- Les maquettes Revell Tome 1
- Les parachutes britanniques
- Les parachutistes soviétiques
- Les prototypes expérimentaux Dassault [Tome 1]
Les avions à décollage et atterrissage vertical

- Les pubs de la victoire
- Les Zeppelins au combat
- Lockheed Constellation
- Lockheed F-104 Starfighter 1958-2000
- Lockheed Martin F-16 [Tome 2]
- McDonnell F-4 Phantom (Tome 1)
- McDonnell F-4 Phantom (Tome 2)
- MD 450 Ouragan
- Messerschmitt Me 110 de 1939 à 1945
- MiG 15 & 17
Fagot, Midget & Fresco

- MiG-21 Fishbed (1955-2010)
- Mirage 2000D
- Mirage 2000N
- Mirage F1 (Tome 1 : F1C et F1B)
- Mirage F1 (Tome 2 : F1CR et F1CT)
- Mirage III
- Mirage IV
- Northrop F-5 - Freedom Fighter et Tiger II
1954-2012

- P-47 Thunderbolt
- P-51 Mustang
- Parachutages et atterrissages clandestins
- Patrouilles acrobatiques
- SEPECAT Jaguar
- SO 4050 Vautour
- Supermarine Spitfire
Mk VI à IX et Mk XVI
Tome 2

- Supermarine Spitfire
MkI - MkII - MkV
Tome I

- Vought F-8 Crusader 1955-1999

Rechercher sur ce site:

À ce jour dans l'Aérobibliothèque : 3405 publications.

Accueil
Tout le site par rubriques
Redaction et Admin (mot de passe)
Accueil |
Recherche
|Plan |
Contact
 


Responsable légal : Philippe Ballarini

Collaborateurs (permanents ou épisodiques) :

E. Ballarini, Ph. Bauduin, H. Bernard, R. Biaux, Ph. Boulay, F. Brignoli, Th. Couderc, R. Feeser, P-C. Got, H. Guyot, B. Hugot, T. Larribau, J. Leclercq, Th. Le Roy, D. Liron

Ph. Listemann, F. Marsaly, P-F. Mary, Th. Matra, F. Mée, C. Micelli, B. Palmieri, F. Ribailly, Ph. Ricco, G-D. Rohrbacher, J. Schreiber, P. Villatoux, J-N. Violette, G. Warrener
Les recensions, critiques et chroniques publiées dans l'Aérobibliothèque sont la propriété de l'Aérobibliothèque et sont protégées par la loi du 1er juillet 1992.
Toute publication dans un autre espace internet ou sur un document imprimé doit faire l'objet d'un accord préalable de l'Aérobibliothèque et de l'auteur du texte concerné.
ooooooo
Ce site Spip est une réalisation Evelyne Marsura © 2001