Suivez-nous !

  

 

Accueil | Nouveautés commentées | Nouveautés en lecture | Coups de coeur | À paraître | Magazines | Annuaire | Forums

 


Thèmes | Collections | Entretien avec ... | Comment commander | Comment paraître | Boîte à outils | Qui sommes-nous ?

Entre nous, vous voyez-vous avec un ordinateur portable en guise de livre de chevet ?


mise en ligne: lundi 16 juillet 2018



Musée de l’hydraviation
Biscarrosse

Le guide

Paul Périé & Qiang Xu

 
   

 

 

Ah ! Biscarrosse ! Ses kilomètres de plages de sable fin, ses jolies baigneuses superbement hâlées, ses surfeurs jouant avec les vagues, ses pinèdes parfumées, son étang littoral immense... Stop ! Arrêtons-nous là, à ce lac de Biscarrosse-Parentis, avec ses 3400 hectares. Il n’a pas toujours été un simple lieu de loisirs nautiques (voile, windsurf, ski nautique, pêche à la ligne...), il fut la capitale mondiale de l’hydraviation. Rien que ça, excusez du peu !

À l’époque où l’on croyait davantage au développement des hydravions et des hydrobases qu’à "l’avion à roulettes", les Hourtiquets furent le lieu de construction et d’essai des gros hydravions transocéaniques de Latécoère, y compris le monumental Laté 631 hexamoteur qui fut le plus gros hydravion du monde.

De petit village de gemmeurs*, Biscarrosse a acquis un statut de station touristique de premier plan. Il serait dommage que la myriade de touristes qui fréquente les lieux ― ainsi que de voisins bordelais tout proches — n’en profitent pas pour se documenter sur le monde un peu particulier des hydravions, d’autant plus que le musée a de quoi leur faire passer un bon moment… quel que soit le temps.

S’extasier sur les formes d’un appareil, c’est bien. Mais comprendre le pourquoi du comment, c’est mieux. C’est la fonction de cet ouvrage, d’autant plus utile qu’à ce jour il n’existe pas (et c’est dommage) de visite guidée du site. Ce petit livre va d’ailleurs au-delà de sa simple fonction de "guide" : c’est une sorte de condensé de l’histoire de l’hydravion, évoquant le vol du premier parmi les premiers : le "Canard" d’Henri Fabre (28 mars 1910), le rôle fondamentale de l’hydrobase Latécoère, les "paquebots volants", les hydravions militaires, les engins fous de la coupe Schneider, les grands raids, les (rares) hydravions à réaction, les inévitables bombardiers d’eau…

Plutôt "bien ficelé", voilà un "guide" que nous vous suggérons d’acquérir et de lire avant la visite du musée, afin d’en tirer la "substantifique moelle". Élégant, bien construit, résumant en 160 pages ce qu’il est bon de savoir sur l’histoire de l’hydravion, il ne fait pas à proprement parler le tour du musée de hydraviation de Biscarrosse, mais donne des clés pour profiter pleinement de la visite.

Philippe Ballarini


160 pages, 14 x 24 cm, broché
0,493 kg


*gemmage : collecte (et transformation) de la résine de pin maritime dans les Landes.


 

Références:

Musée de l’hydraviation
Biscarrosse
Le guide

Paul Périé & Qiang Xu

Éditions Privat

ISBN 978-2-7089-9281-8

14,90 €






Ce livre est classé :


Éditeur et auteur

Coordonnées de l'éditeur :
- Privat


Autres ouvrages du même éditeur
- A400M
- ABC d’Air de l’aviation
- ABC d’Air de l’avion de combat
- ABCD’Air de la chasse embarquée
- Aéropostale, les autres lignes
- Aéropostale, les carnets de vol de Léopold
- Airbus, la véritable histoire
- Airbus, passion et savoir-faire
- André Turcat
- ATR
- Aux commandes de l’A380
- Breguet XIV
- Breguet, un siècle d’aviation
- Brétigny, base d’excellence
- Caravelle
- Cazaux, Base Aérienne 120 Commandant Marzac
- Concorde
- Concorde le magnifique
- Concorde mon amour
- Destins de sable
- Drachenbronn
- Drones
- Et la Ligne vivra !
- Forces Aériennes Stratégiques
- Francazal
- Guide de la France aéronautique
- Hélicoptères
- Henry Potez
- Histoire de l’armée de l’air et des forces aériennes françaises
- Histoire du GLAM
- Isae - Supaéro
- Jean Dieuzaide
- José Falcó
- L’avion s’affiche
- L’homme-fusée
- L’odyssée de l’aviation à Toulouse
- La grande histoire de l’aviation en 501 petites histoires
- La légende du Constellation
- Latécoère
- Léo l’aviateur
- Léo l’aviateur [tome 2]
- Les ailes d’Orléans
- Les aviateurs au combat
1914-1918

- Les cow-boys d’Airbus
- Les secrets de l’Aéropostale
- Maurice Boyau
- Mécanos du ciel
- Mémoires d’un pilote d’essai
- Metz la sentinelle
- Mont-de-Marsan
- On a retrouvé les boîtes noires
- Qui a tué Mermoz ?
- René Fonck
- Salon de Provence
Base aérienne 701

- Si l’aviation vous était contée
- Tonnerre sur Cambrai
- Toulouse, l’avion et la ville
- Un anniversaire en avion

Rechercher sur ce site:

À ce jour dans l'Aérobibliothèque : 3697 publications.

Accueil
Tout le site par rubriques
Redaction et Admin (mot de passe)
Accueil |
Recherche
|Plan |
Contact
 


Responsable légal : Philippe Ballarini
Rédacteur en chef : Philippe Ballarini - Rédacteur en chef adjoint : Frédéric Marsaly - Responsable technique : Franck Mée

Collaborateurs (permanents ou épisodiques) :

E. Ballarini, Ph. Bauduin, H. Bernard, R. Biaux, Ph. Boulay, F. Brignoli, Th. Couderc, R. Feeser, P-C. Got, H. Guyot, B. Hugot, T. Larribau, J. Leclercq, Th. Le Roy, D. Liron

Ph. Listemann, F. Marsaly, P-F. Mary, Th. Matra, F. Mée, C. Micelli, B. Palmieri, F. Ribailly, Ph. Ricco, G-D. Rohrbacher, J. Schreiber, P. Villatoux, J-N. Violette, G. Warrener
Les recensions, critiques et chroniques publiées dans l'Aérobibliothèque sont la propriété de l'Aérobibliothèque et sont protégées par la loi du 1er juillet 1992.
Toute publication dans un autre espace internet ou sur un document imprimé doit faire l'objet d'un accord préalable de l'Aérobibliothèque et de l'auteur du texte concerné.
ooooooo
Ce site Spip est une réalisation Evelyne Marsura © 2001