Restez informés

  

Suivez-nous !

  

 

Accueil | Nouveautés commentées | Nouveautés en lecture | Coups de coeur | À paraître | Magazines | Annuaire | Forums

 


Thèmes | Collections | Entretien avec ... | Comment commander | Comment paraître | Boîte à outils | Qui sommes-nous ?

Entre nous, vous voyez-vous avec un ordinateur portable en guise de livre de chevet ?


mise en ligne: mercredi 16 février 2005



L’Aéronautique Navale en Corse (1914-1993)

Guy Thévenin

 
   

 

 

Il est de certains passionnés d’aller au bout de leur sujet. Guy Thévenin, ancien pilote de TBM et co-auteur pour l’ARDHAN du livre sur la formation des pilotes de la Marine aux USA, s’est penché pendant trois ans sur l’histoire de l’Aéronautique Navale sur son île.

C’est le LV Delage, à bord d’un Nieuport qui fut le premier marin volant à fréquenter le ciel de l’île de beauté en 1912, et jusqu’en 1993, date de fermeture de la BAN Aspretto, pendant 81 ans ininterrompus, les aéronefs de l’Aviation Maritime, puis de l’Aéronautique Navale, ont largement contribué à l’histoire aérienne de la Corse. Par son emplacement, l’intérêt stratégique de cette île n’a pas échappé aux états-majors, et la seconde Guerre Mondiale est venue démontrer cette importance. Cette période fait l’objet d’un chapitre particulièrement riche.

L’histoire de la Marine en Corse se confond largement à l’histoire de la BAN d’Aspretto et de l’aérodrome de Campo Del Oro à Ajaccio, qui ont vu de nombreuses unités y stationner, mais aussi des nombreux plans d’eau, étangs et sites ayant vu les hydravions de la Marine les fréquenter parfois très temporairement. Des ballons captifs, aux Beech de l’école de formation des équipages de multimoteurs, les Breguet Bizerte en passant par les Walrus de la 4.S, les TBM de la 9.F en partance pour Suez, c’est une histoire dense et riche que retrace Guy Thevenin.

Outre l’évocation par le menu détail de la vie des marins sur ce porte-avion naturel, on trouve une étude très importante des infrastructures implantées par la Marine, dont les traces sont encore très visibles aujourd’hui. De nombreux plans illustrent les évolutions de ces bases.

Cette étude reprend toute cette histoire par le détail, s’attachant tout autant aux hommes, aux unités qu’aux aéronefs. Nous sommes en présence d’un livre, encore une fois au standard habituel de cette association éditrice, et sur ce point là il n’y a guère à redire. Pour une fois, les photos ont été regroupées, pour des questions économiques, en plusieurs cahiers, laissant le texte un peu nu. Mais la mise en page et l’organisation du texte rendent ce défaut vraiment mineur.

Le manuscrit initial de ce travail, qui s’apparente à une thèse d’historien, est un document de plus de 1000 pages, qu’il a fallu retravailler pour arriver à ce livre très abouti. La version intégrale a été remise au SHM de Vincennes où elle est consultable.

Notons que les membres de l’association bénéficient d’un tarif préférentiel pour cette publication, comme sur tous les autres ouvrages parus précédemment.

Frédéric Marsaly


448 pages, 21 x 29,7 cm, reliure cartonnée


 

Références:

L’Aéronautique Navale en Corse (1914-1993)

Guy Thévenin

ARDHAN

ISBN 2-913344-09-7

Prix : 40 €







Éditeur et auteur

Coordonnées de l'éditeur :
- ARDHAN


Autres ouvrages du même éditeur
- Ailes Françaises en Amérique du Nord
- D’une guerre à l’autre dans l’aviation maritime
- De l’aviation maritime à Air France
- Des Ailes, des raquettes et du ciel
- Enfer au paradis
- Engagement de l’aviation embarquée en Indochine
(1947-1954)

- Haute et claire !
- Histoire des hélicoptères de l’Aéronautique navale
- L’Aéronautique Maritime en 1914
- L’Aéronautique Maritime en 1915
- L’Aéronautique Maritime en 1916
- L’Aéronautique Maritime en 1917
- L’Aviation Maritime
- L’Aéronautique navale au Centre d’Expérimentations du Pacifique
- L’Aéronautique Navale en Algérie
- L’Aéronautique Navale en Indochine
- L’Aéronautique Navale Française au Royaume-Uni
- L’Aéronautique Navale Française aux États-Unis
- L’aviation maritime française pendant la Grande Guerre
- L’escadrille 5B2 au Maroc
- L’hydravion Nord 1402 Noroît
- La base d’Aéronautique Navale de Port-Lyautey
- La base-école de Khouribga
- La Flottille 2F en Afrique (1940-1953)
- La Flottille 4F
- Le Super Frelon SA321
Une épopée de 45 ans dans l’Aéronautique navale

- Les Aéronefs de l’Aviation Maritime
- Les dirigeables de la Marine française
- Les formations d’hélicoptères de l’Aéronautique navale [1]
- Mémorial de l’Aéronautique Navale (1910 -2010)
- Pilote d’hydravion malgré tout !
- Pilote de chasse et officier d’appontage

Autres ouvrages de G. Thévenin
- L’hydravion Nord 1402 Noroît
- La base-école de Khouribga

Rechercher sur ce site:

À ce jour dans l'Aérobibliothèque : 3409 publications.

Accueil
Tout le site par rubriques
Redaction et Admin (mot de passe)
Accueil |
Recherche
|Plan |
Contact
 


Responsable légal : Philippe Ballarini

Collaborateurs (permanents ou épisodiques) :

E. Ballarini, Ph. Bauduin, H. Bernard, R. Biaux, Ph. Boulay, F. Brignoli, Th. Couderc, R. Feeser, P-C. Got, H. Guyot, B. Hugot, T. Larribau, J. Leclercq, Th. Le Roy, D. Liron

Ph. Listemann, F. Marsaly, P-F. Mary, Th. Matra, F. Mée, C. Micelli, B. Palmieri, F. Ribailly, Ph. Ricco, G-D. Rohrbacher, J. Schreiber, P. Villatoux, J-N. Violette, G. Warrener
Les recensions, critiques et chroniques publiées dans l'Aérobibliothèque sont la propriété de l'Aérobibliothèque et sont protégées par la loi du 1er juillet 1992.
Toute publication dans un autre espace internet ou sur un document imprimé doit faire l'objet d'un accord préalable de l'Aérobibliothèque et de l'auteur du texte concerné.
ooooooo
Ce site Spip est une réalisation Evelyne Marsura © 2001