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Re:Re:les Ju 52 de l'IGN, un petit complément... - Aéroforums

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Re:Re:les Ju 52 de l'IGN, un petit complément...

de Régis BIAUX (26/08/2018 23:50:16)
en réponse à Re:les Ju 52 de l'IGN de Pierre DUMOLLARD (26/08/2018 19:51:37)

Bonsoir à Tous,

Sauf erreur ou omission, pour moi aussi deux AAC-1
utilisés par l'IGN, à savoir le n°4 et non 54 comme
mentionné plus haut par Pierre, mais certainement une
faute de frappe...(F-BAJD) et le n°103 F-BALD.

Un article publié par Le Trait d'Union (n°187 de
Septembre Octobre 1999), signé de Bernard Chenel et
Dominique Roosens, mentionne les informations suivantes:

" Une unité de transport (non officielle) est mise en
place en 1948. Deux avions de transport de type AAC.1
(Junkers 52) sont achetés à l'Aéropostale et sont
exploités pour assurer les déplacements du personnel et
du matériel vers l'AFN, le Togo et Madagascar (vers les
Groupes 30 et 20 respectivement).
Le F-BAJD livré en décembre 1944 à Air France, muté le 5
août 1948, après révision générale à Villacoublay, il est
versé à l'IGN jusqu'au début février 1951 où il est
suspendu de certificat de navigabilité et abandonné à
Creil.
Le F-BALD livré en août 1945 au Centre d'Exploitation
Postal, venu à l'IGN après une grande visite à Issy les
Moulineaux via le CATRE (Centre de Réception et Essais)
organe du CEV, il est opérationnel jusqu'à sa suspension
de certificat de navigabilité le 20 avril 1950 et sa
vente aux Domaines à Creil."

AAC-1 Toucan n°4 F-BAJD. Mise en service du 19/10/1948 au
01/02/1951. Réformé le 25/05/1955.

AAC-1 Toucan n°103 F-BALD. Mise en service du 17/09/1948
au 20/04/1950. Réformé le 25/05/1955.

Amicalement.

Régis

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