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Pedigree du LeO 123 - Aéroforums

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Pedigree du LeO 123

de Jean Schreiber (05/02/2019 10:37:08)
en réponse à F-AKDJ de Gilles Collaveri (02/02/2019 18:36:42)

Bonjour Gilles, bonjour à tous

Voilà ce qu'écrit Gérard Hartmann dans son livre :

Le LeO-12 n° 1, modifié en LeO-123 en 1928 par remplacement des moteurs Lorraine par des Jupiter et qui reçoit l'immatriculation F-AKDO, n'est acheté par aucune compagnie de transport et reste sans affectation à Villacoublay. Il est finalement acheté en 1932 par l'Etat et modifié en cabine intérieure pour essais de vols de nuit et mise au point des systèmes de navigation automatique et de pilotage sans visibilité. (...) Le LeO 123 sert aux études d'appareils de guidage de l'Armée de l'Air (...) Il connaît de nombreux vols de nuit piloté par les pilotes d'essais du CEMA chez lesquels il n'a laissé que de bons souvenirs en particulier pour Jacques Lecarme

Il y a quelques mots sur l'appareil dans le Docavia des essais en vol :

Leo 123, 2 Jupiter 420 ch. Cellule de Leo 20 à fuselage agrandi et muni d'un des premiers postes de pilotage à conduuite intérieure,réalisé sur place au Centre
sur étude de P. Humbert". Meilleures qualités de vol que l'avion d'origine. Servit, pendant bien des années, d'avion de servitude pour des essais de radio.


Et plus loin :
A Villacoublay, pour les essais radio, instruments, autopilote et guidage Loth, nous eûmes le 123, avec conduite intérieure, dessinée par Humbert et réalisée par le centre. Excellente et fort goûtée par les équipages d'essais, cette conduite intérieure fut refusée par les lignes, ainsi que les freins de roues, et le câble Loth, en 1923.

L'assimilation du Leo 12 au LeO 20 est normale, la filiation étant évidente.

Bien amicalement


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