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Re:Mystère II et commandes off-shore - Aéroforums

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Re:Mystère II et commandes off-shore

de dominique Roosens (20/07/2020 14:54:24)
en réponse à Mystère II et commandes off-shore de Fabrice Loubette (20/07/2020 13:18:51)

En décembre 1952, une mission américaine, dont fait partie le célèbre pilote Charles « Chuck » Yeager, vient tester les avions de combat français, afin de choisir un modèle dont le financement doit être assuré par l'OTAN. À la suite de cela, le Mystère IV est retenu, la précédente commande est annulée et remplacée par une commande de série de 8 Mystère IV A (nos 02 à 09), équipés du Rolls Royce RB.44 Tay.

Le 25 avril 1953, le secrétariat d'État américain passe commande de 225 exemplaires, qui sont prêtés à l'armée de l'Air française.
Production
Le premier Mystère IV A de série vole à Mérignac le 29 mai 1954, avec Paul Boudier aux commandes. Il s'avère être une grande réussite : puissamment armé, fiable, robuste et manœuvrant, il est facile à piloter. Il est officiellement remis aux autorités américaines le 18 juin. Le 225e avion est livré le 18 juin 1956, en avance de douze jours sur la date du contrat. Au total, 411 appareils sont fabriqués et livrés, de 1954 à 1958. 114 sont équipés du Rolls Royce RB.44 Tay, et tous les autres (dont les modèles d'exportation) de l'Hispano-Suiza Verdon 350 (version sous licence plus puissante du Tay).

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