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Quelques visites.....

de Régis BIAUX (21/08/2020 22:41:53)
en réponse à Re:Re:Re:Il faudrait peut-être voir avec la Marine à partir de 1960.. de GILBERT MILLAS (21/08/2020 13:15:17)



Bonsoir à tous,

Avec un peu de retard, je découvre cette "énigme".

Le Trait d'Union (Magazine de la BFAB) a publié en
janvier 2008, un HS consacré aux "Douglas DC-4 et C-54
d'Air France".

Ainsi nous y évoquons le C-54 c/n27374 ASAAF 44-9148 F-
RAFA du Glam car bien que n'étant pas un appareil ayant
été utilisé par notre compagnie nationale, cet appareil
apparait dans les suivis techniques des ateliers
d'entretien Air France.

Ainsi, par rapport à la période présumée de cet accident
d'Ourgla, soit 1959-1960, voici ce que nous pouvons dire
en terme d'entretien ou de visite technique de cet avion:

- 01/01/59 - HDV : 15 238
-14/05/59 au 25/06/59 - Toulouse-Montaudran : GV 2 +
visite spéciale
- 15/09/59 au 19/10/59 - Modifs radio - Pesée :19 815
- 08/10/60 au 24/10/60 - GV 3
- 01/01/61 - HDV : 18 806

Que pouvons-nous en déduire? Aucune preuve irréfutable et
rien de bien particulier car il n'est pas mentionné
d'incident et de réparation spécifique.

Malgré tout, peut-être pouvons nous imaginer une remise
de l'avion sur son train avant à l'issue de cette
incident, puis après inspection, dépannage par
remplacement du train avant, ou bien maintien de celui
d'origine avant transfert vers les ateliers d'AF de
Montaudran pour la GV 2 et réparation de la cellule.
Ce pourrait être la "visite spéciale mentionnée plus
haut, mais rien de certain.

Pas d'autres infos de réparation suite à incident avant
la cession à la Marine en fin d'année 1963.

Amicalement.

Régis

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