Pas si longtemps que ça, je pense..

Bonjour Olivier, bonjour à tous,

Son ouverture étant fastidieuse, je pense que les mécaniciens d'équipage ont du limiter son utilisation lui préférant
le chargement par l'arrière.

Une interdiction d'emploi, récente (entre 2006 et 2008), est peut-être intervenue suite à une déformation constatée
sur un Transall, déformation provoquée par l'alimentation involontaire au sol du vérin hydraulique d'ouverture (suite
à une panne de clapet anti-retour). Je crois que c'était sur le R88.

Quant à "une transformation", il n'y a en pas eu sur les TRANSALL C160 "Ancienne Génération" (AG), numéros 1 à 160.
Les TRANSALL C160 "Nouvelle Génération" (NG),numéros 201 à 226, la porte avait été supprimée sur les plans dès le
départ.

Amicalement
Franck