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Tout à fait cela ! - Aéroforums

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Tout à fait cela !

de Alain BRETON (23/07/2022 11:53:06)
en réponse à Re:Re:Dans le coin de ta mémoire. de Dominique ROUCHON (20/07/2022 23:57:35)

Merci Dominique, c'est exactement à cela que je pensais, sans arriver à en cerner exactement les contours qui étaient bien flous dans ma tête.

Pas impossible que le logo que montre ton dernier cliché soit celui de Régy, sérieusement déformé par la courbure de la pale et son inclinaison.

Ce qui est surprenant, c'est de voir que ce dispositif pour l'instant anonyme exploite le principe dans sa plus simple nudité : assurer la rotation du pied de pale au
moyen d'un levier perpendiculaire, contrôlé par le mouvement d'avant en arrière d'une fourche. Il est probable que la curieuse inclinaison des pales en avant avait pour
but de créer un couple de rappel, car le dispositif de commande "à crochets" ne peut travailler qu'à la traction et pas en poussée !

Pour ce qui est de la remarque que tu cites plus haut "il faut un ingénieur pour piloter", c'est sans doute vrai à l'époque : ce commentateur a compris que trouver le
moyen de faire varier en vol l'ange d'attaque des pales d'hélice est une chose, arriver à exploiter correctement cette variation pour optimiser le fonctionnement du
système moto-propulseur en est une autre ! Surtout que les moteurs rotatifs ne permettaient qu'un dosage très brutal de la puissance motrice...

On voit d'ailleurs clairement que, vingt ou trente ans plus tard, plusieurs systèmes s'affrontent : ils vont de la régulation "à la main" du pas, avec commandes
indépendantes pour les gaz et la richesse (style Ratier et autres), procédé américain de l'hélice "à vitesse constante" (traduction très approximative de l'anglo-saxon,
ce n'est pas la vitesse qui est constante, c'est le régime moteur...) , enfin "nec plus ultra" que constitue l'usine à gaz du Kommandogerat des FW 190. Sans oublier
qu'entre-temps, l'Histoire a laissé sur le bord de la route les commandes à vessie donnant deux positions et rien d'autre....

Encore merci Dominique !

Bien amicalement,

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