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Pour entrer -raisonnablement- dans le détail

de Philippe Boulay (04/08/2017 11:08:50)
en réponse à Il y a aussi des approximations... de Philippe Boulay (03/08/2017 21:06:15)

1- invention de la balance aérodynamométrique : Ce point serait à creuser. Par exemple, Gustave de Ponton d'Amécourt a mesuré en 1863 la sustentation de sa machine...
2- une piste d'essais dans un champ de betteraves dès 1905... Eh bien non. A cette époque rien n'est essayé à l'extérieur.
3- premiers essais à l'extérieur : le Gyroplane Breguet-Richet à l'été de 1907, dans la cour de l'usine (toujours pas dans un champ de betteraves). Il y a des photos qui le montrent.
4- Une minute à 60 cm du sol... En l'absence de témoin indépendant, sans constat dûment établi, nous sommes là dans le déclaratif. Cela a été clairement déterminé lors du centenaire, en 2007.
5- le fameux champ de betteraves est visible, très anecdotiquement, sur une photo des essais du n°2 en 1908. A ma connaissance aucune source écrite directe n'y fait mention autrement. Quant à ce qu'il soit contigu à l'atelier... Mystère.
6- la période 1933-1938 commence en fait en 1931 avec...
7- la création du Syndicat Français du Gyroplane. La société d'Etudes du Gyroplane est à ma connaissance postérieure à la deuxième guerre mondiale.
8- pas de mention du projet Gyroplane Marine, dont un démonstrateur avait été commandé à la fin de 1937
9- pas de mention du projet G-10 et G-20
10- pas de mention des G-11E et G111.

Pour moi, c'est plus que léger... Mais ça ne décolle pas.


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