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Re:Re:Re:Re:Réparation, ou Reconstruction, d'une surface en bois après un accident ? - Aéroforums

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Re:Re:Re:Re:Réparation, ou Reconstruction, d'une surface en bois après un accident ?

de Roger Gaborieau (18/08/2017 09:03:10)
en réponse à Re:Re:Re:Réparation, ou Reconstruction, d'une surface en bois après un accident ? de Jean-Louis BLENEAU (12/08/2017 17:34:50)

Bonjour,
Juste un mot pour abonder dans le sens de Jean-Louis Bleneau. Une
réparation de cette nature est théoriquement possible en suivant la
technique de l'enture: une coupe en biais dans le sens longitudinal de
chaque partie de la pièce à rabouter avec un rapport d'au moins 1/20
(1 cm d'épaisseur pour 20 cm de longueur) puis collage des deux
parties. Ce travail nécessite toutefois des compétences certaines en
menuiserie (surfaces parfaitement jointives, collage en conditions
parfaites, etc) même pour du provisoire. D'autant que le travail doit
être effectué sur les semelles et l'âme du longeron de manière
harmonieuse.
En théorie toujours, la réparation est acceptable. Permet-elle de
retrouver toutes les qualités mécaniques du longeron ? Sous doute
pas.
En conclusion, pour une réparation provisoire, c'est beaucoup de
travail à réaliser dans un atelier bien équiper et par des menuisiers très
"pointus". Difficile de parler alors de réparation de fortune...
il est évidemment préférable de remplacer intégralementla voilure
touchée.
Un exemple: la collision en vol bien connue lors des championnats du
monde de vol à voile de 1965 en G-B où un pilote français perd 1,50 m
d'aile et réussit à poser néanmoins son Edelweiss C 30S. Il repart peu
après avec une aile neuve prélevée sur le planeur de remplacement du
même modèle...

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