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Re:Re:Re:Re:Moyeu de roue - Aéroforums

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Re:Re:Re:Re:Moyeu de roue

de Fred Domblides (19/05/2018 16:38:20)
en réponse à Re:Re:Re:Moyeu de roue de sosthene billault (14/05/2018 21:00:10)

bonjour à tous.


pour moi, le moyeu est la pièce centrale autour de laquelle toutes les autres tournent ; ou le système mécanique qui, de par sa conception, va assurer cette fonction de rotation.

or, une roue d'avion est généralement composée :
- du pneumatique ;
- de la jante, qui comprend deux demi-flasques boulonnées. sur un train d'atterrissage équipé d'un système de freinage, la demi-flasque interne, placée côté train est, soit équipée d'une couronne d'entraînement cannelée, soit directement usinée de cannelures ;
- de deux roulements coniques à aiguilles maintenus en position par un anneau élastique, chacun sur une flasque ;
- d'une entretoise de réglage, positionnée entre les deux roulements, qui garantit leur côte fonctionnelle au moment du montage de la roue sur le train.

de son côté, le train d'atterrissage est composé (entre autres) d'un fût, et d'une fusée conique.
si le train est équipée d'un bloc frein, celui-ci comporte :
- un corps fixe, boulonné sur le fût, comprenant les pistons de freinage et les systèmes de rattrapage du jeu ;
- les parties mobiles, non tournantes, équipées des plaquettes de freinage ;
- les disques de freinage, tournants, équipés sur leur périphérie de créneaux d'entraînement.

lorsqu'on pose la roue sur le train équipé :
- les roulements de la roue viennent prendre position sur les portées spécialement usinées sur la fusée de train ;
- les créneaux d'entraînement des disques de freinage prennent place dans les cannelures de la jante intérieure. ainsi, lorsqu'elle tourne, elle entraîne les disques ;
- un écrou de maintien est visé en bout de fusée, puis "arrêté" par un freinage de sécurité (goupille ou épingle) ; le serrage de cet écrou vient bloquer en rotation les deux bagues internes des roulements coniques, ainsi que l'entretoise de réglage.

tout ça pour dire que, d'un point de vue purement rhétorique, le "moyeu" n'est composé que des deux roulements coniques et de l'entretoise de réglage. or, leurs dimensions ne dépendent que de celles des deux demi-flasques formant la jante, et de celles de la fusée. par contre, elles n'ont rien à voir avec celles du pneumatique.

pfiou ! une belle image aurait certainement suffit, mais je n'en ai pas trouvé qui soit libre de droit.


cdlt,
Fred

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