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Si on continue à remonter dans le passé...

de Jean Schreiber (25/05/2019 10:35:41)
en réponse à Merci Jean... de Pierre DUMOLLARD (24/05/2019 19:13:08)

Cette disposition régulière se trouvait dans le Jupiter, et il est possible que les moteurs suivants en aient hérité.

Ceci pose de nouvelles questions. Le Jupiter "origine" (Cosmos puis Bristol) conçu par Roy Fedden avait-il un embiellage régulier ? A mon sens c'est tout à fait possible, en raison de la très grande longueur des bielles du Jupiter, réduisant ainsi le décalage angulaire et rendant tolérable un début de poussée "pas dans l'axe" (et de plus du mauvais côté pour certains cylindres).

Sur les moteurs américains, une hypothèse serait que les bielles sont nettement plus courtes, et qu'alors la correction angulaire deviendrait indispensable.

Il n'empêche que si G&R ait continué à utiliser cette disposition au fur et à mesure que les moteurs évoluaient, notamment en puissance, et en raccourcissant les bielles, il y a quelque chose de pas propre là-dedans.

Pour confirmer / infirmer tout cela, je vais chercher des infos sur les descendants britanniques du Jupiter, et creuser un peu plus côté US.

Evidemment, avoir une collection de bielles serait un plus !

Bien amicalement

(la photo de l'embiellage du Jupiter provient d'un bulletin de l'association des amis du musée Snecma)


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