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Encore un peu...

de Alain Breton (29/04/2020 00:41:00)
en réponse à Merci pour vos 2 compléments et réponses (pdt) de Frédéric Favier (28/04/2020 23:14:35)

En complément des propos de Jean, voici le test NACA qu’il
mentionne (Naca TR 795, février 1941). Dommage, les graphes
ne sont pas d’une lisibilité exceptionnelle (pour ne pas
dire franchement confus), mais les conclusions restent
favorables pour le compresseur S/P – notamment parce que la
température de sortie du compresseur français est assez
basse, caractéristique déjà clairement énoncée en France.

https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19930
081638.pdf

A noter qu’en 1941, André Planiol s’établissait aux USA et
se faisait embaucher par la firme Ranger qui développait
des moteurs de faible puissance à partir d’études menées
avec une précision remarquable et au sein d’un laboratoire
d’essais modèle, des moyens que la mission anglaise menée
par Roy Fedden jugea dignes des « grands » tels Pratt ou
Allison (cf. le rapport de cette mission, Mai 1943). Et,
bien entendu, le V-770 de Ranger intégrait un compresseur
Planiol-Szydlowski, en plus d'autres perfectionnement
étonnants, tels que des cylindres acier dont l'ailetage alu
venait directement de fonderie....


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