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Re:Re:Re:En plus, c'est pas le bon - Aéroforums

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Re:Re:Re:En plus, c'est pas le bon

de Dominique ROUCHON (01/08/2020 18:56:15)
en réponse à Re:Re:En plus, c'est pas le bon de Alain BRETON (01/08/2020 15:08:33)

En effet ! au CAEA c’est bien un 14 K. Alain, pour répondre à ta question concernant Biscarosse, lors de ma visite en 2017 je n’ai rien vu qui ressemble à un 14 K. Pour revenir au
14 K du CAEA, il se peut qu’il soit plaqué MAE comme l’est l’HS 12 Ybrs de Biscarosse qui est un prêt. Cela pourrait expliquer son absence au Bourget. D’où vient celui du musée
Safran ? Prêt du MAE lui aussi ?
À propos du 14 K visible sur le site du musée de Cracovie. C’est une construction Walter-Praha sous licence à la désignation exacte non donnée sur le site du musée. A mon sens il y
fort à parier qu’il s’agisse là aussi d’un type 14 Kirs/jrs puisque ce moteur Walter-Praha est donné pour être installé sur l’AERO MB 200 de construction tchécoslovaque. C’est une
construction sous licence du Marcel Bloch MB 200 motorisé par une paire 14Kirs/jrs. La désignation du moteur Walter-Praha serait 14 K I.
Pour information, « Aircraft engines in museums around the world » donne 2 moteurs 14 K au musée de Cracovie, l’un est répertorié M-94 et le second M-105E.

Pierre es-tu intéressé par tous les 14 K ou seulement ceux installés sur les Potez 620 ? Les scannes arrivent demain.

Bien amicalement
Dominique

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