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Un peu plus compliqué... - Aéroforums

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Un peu plus compliqué...

de Alain BRETON (01/08/2020 21:10:57)
en réponse à Re:Re:Re:En plus, c'est pas le bon de Dominique ROUCHON (01/08/2020 18:56:15)

Les licences du 14K accordées à des motoristes confirmés -
ce qui était le cas de Walter - ont donné lieu à des
"variantes" locales, qui différaient un peu du "vrai"
moteur d'origine.

Il y a sur le net une modélisation 3D du 14 N Walter qui
montre que les culasses étaient privées des tiges de
compensation de la culbuterie, celle-ci étant intégrée
directement à son logement de façon traditionnelle. La
question évidemment est de savoir si la modélisation est
entièrement fidèle - c'est au moins avéré pour le carter
de réducteur d'hélice, qui est lisse à l'origine et très
nervuré chez les Tchèques.

Ce qui est certain également, c'est que Walter fabriquait
un "14 K II" à l'ailettage renforcé, suivant ainsi
l'évolution du 14K vers le N.

En Italie, Piaggio avait intercalé des voiles rapportés
entre les 3 carters (réducteur, principal, compresseur)
pour en simplifier la fonderie. J'ignore si Isotta-
Fraschini avait fait de même

Et pour finir, Dominique, oui bien sûr rien à Biscarosse,
E'ai confondu avec le CAEA dans mon premier message.

Bien amicalement,

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