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Re:Diesel haute altitude - Aéroforums

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Re:Diesel haute altitude

de Jean Schreiber (17/10/2020 22:37:22)
en réponse à Diesel haute altitude de Xavier Truchet (17/10/2020 16:33:04)

Bonsoir

Le gasoil utilisé (K1, le même que pour le Me 262) était d'origine synthétique, et avait
une température limite d'écoulement inférieure à -45 °C.

Maintenant, aux altitudes où opéraient ces appareils, il fait environ -55 °C. Mais il
faut "un certain temps" d'exposition à cette température pour que le carburant embarqué à
température ambiante sol se mette à "figer" dans les endroits les plus froids des
réservoirs. Ce n'est que si ce temps est insuffisant par rapport à la durée de la mission
qu'il faut un système de réchauffe carburant, le plus simple étant de renvoyer l'excès de
carburant "chaud" en sortie des pompes vers les réservoirs "haute altitude" pour ralentir
le processus de figeage.

Je vais voir si je trouve un descriptif du circuit carburant de ces appareils quelque
part, pour savoir si cela a été mis en oeuvre, ou si d'autres palliatifs étaient
utilisés.

Bien amicalement

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