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Dans le maquis des dénominations... - Aéroforums

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Dans le maquis des dénominations...

de Alain BRETON (28/10/2020 11:28:37)
en réponse à Re:Re:Re:Re:Re:Gnome-Rhône épisode 3 de *PhR* (28/10/2020 07:12:47)

Petit détail supplémentaire, en lisant la notice du G&R
14M (Janvier 1940), on apprend que les moteurs 14M-00/01
et 14M-02/03 étaient des moteurs d'essais, et que la
"série" commence au couple 14M-4/5 , suivi des 14M-6/7.

Et la notice précise que la seule différence entre ces
deux séries touche au montage d'hélices à pas fixe (4/5)
ou à pas variable (6/7), tout le reste restant absolument
identique. Et de fait, les illustrations qui s'ensuivent
montrent deux nez de carter de réducteur différents, le
plus complexe étant évidemment celui recevant une hélice
à pas variable.

Donc dans les deux cas des avions Bloch, le montage de
moteurs autres que le 14M4/5 s'explique assez facilement,
des hélices à pas fixe étant peu envisageables sur des
appareils de cette génération.

Ceci étant, il reste un certain nombre de zones d'ombre.

En premier lieu, le raisonnement précédent peut être
appliqué aux MS 474... Egalement, on peut être interpellé
par la rédaction de la notice précitée, qui parle des
14M-00/01, et passe sans sourciller au 14M-4/5 en
"zappant" le 0...

Au final, la vraie question est : ce 14M04 des années
1950 est-il identique au 14M-4 homologué en 1936 ?

Un cliché d'ensemble du moteur serait le bienvenu, avec
détail si possible du carter de réducteur et des
inscriptions poinçonnées sur la plaque...

Bien cordialement,


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