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Re:Il y a pire que les carabiniers... - Aéroforums

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Re:Il y a pire que les carabiniers...

de Dominique ROUCHON (28/10/2020 18:28:51)
en réponse à Il y a pire que les carabiniers... de Alain BRETON (28/10/2020 17:45:33)

Bonjour Alain, bonjour Jean, bonjour à tous,

tu le sais Alain, nous avons déjà eu l’occasion d’en discuter, les appellations moteurs il y a ce que dit la norme en
vigueur et puis il y a ce que font les motoristes.
Pour le moteur qui nous intéresse, la SNECMA écrit sur la plaque moteur 14 M 04 et sur les cartes de service 14 M 4-5
de la même période, je ne suis pas sûr qu’il y ait quelque chose à tirer de ces différences dans les écritures des
appellations.
Comme tu le dis, ce moteur a peut-être évolué pendant la guerre et notamment sur les appareils allemands qui
l’utilisaient tel que le Henschel 129 puisque c’est très souvent cet avion qui fait référence dès que l’on évoque les
14 M 04/05. Je ne connais pas particulièrement cette machine tueuse de T 34 mais avait-elle vraiment des hélices à pas
fixe? Cela m’étonnerait beaucoup!
En compulsant ma doc :
De 39 à 40, dans la notice de renseignement et la notice moteur les 14 M 04/05 sont pour une hélice à pas fixe et ils
représentent les prototypes d’homologation.
De 46 à 50, dans les deux cartes de service il n’est plus écrit dans les caractéristiques que ce moteur est fait pour
une hélice à pas fixe, et mieux, il est clairement écrit que dans :
Vérifications au point fixe. Vérifier le fonctionnement du régulateur d’hélice…
Roulement au sol. Commande d’hélice en manuel, petit pas.
Etc.
Il est donc fort probable que les 14 M 04/05 d’après-guerre soit des versions améliorées dans les équipements à défaut
de l’être dans les matériaux.

Bien amicalement.

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