Le document ci-dessous, contemporain du début du conflit,
confirme également l'uniformité des taux de compression
des 12 Y 45 et 49. Taux de compression qui semble donné
par les pistons, d'un modèle à l'autre.
Par ailleurs, ces deux moteurs ayant un embiellage du type
"concentrique", on ne peut envisager un problème de
courses différentes entre les deux bancs de cylindres (ce
qui aurait été le cas pour un moteur à embiellage
bielle/biellettes).
Reste donc une seule piste, celle de la coquille !
Au fait, pour ce qui est des coquilles, il y en a une dans
le doc joint, oui mais où ?
https://ww2aircraft.net/forum/threads/french-ww2-
engines.53417/#lg=post-1548289&slide=0
Bien amicalement,
