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Hispano 12Nsr (avec S comme Spécial...) - Aéroforums

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Hispano 12Nsr (avec S comme Spécial...)

de Alain BRETON (20/01/2021 12:16:49)
en réponse à Hydravion Bernard H 41/HV 42 de Régis BIAUX (19/01/2021 19:41:30)

Bien vu Dominique, le moteur du HV-41 est un Hispano «
spécial » dérivé du 12N, et non pas le 18 cylindres en W
(18R, 18S) postérieur.

Pour mémoire, le 12N avait 6 prises d’air sous ses
carburateurs, 3 de chaque côté, que l’on voit très bien
ici.

En un premier temps, ces 3 prises ont été connectées à
une manche d’admission unique qui débouchait juste en
arrière de l’hélice, au niveau de l’axe moteur. Il est
probable que cet emplacement n’était guère idéal sur un
appareil dont le décollage supposait force projections
d’eau !

Il semble donc qu’en un deuxième temps, la manche
d’admission ait été tournée vers le haut à l’avant du
moteur – avant qui était assez « rallongé » car le 12Nsr
recevait un réducteur coaxial type Farman – pour
déboucher dans les ouïes frontales que l’on voit
apparaître en même temps que disparait l’ouverture basse
précédente. Ce qui me laisse penser que c’est bien de
l’avant qu’était alimentée cette manche, est que son
carénage s’interrompt juste à l’arrière du moteur, comme
on le voit bien dans cette vue (ou dans la vue du
message initial) :

https://imageshack.com/i/pmqqdyBaj

Donc en résumé, tout milite pour laisser penser que ces
ouvertures soient en relation avec l’alimentation du
moteur.

Ce qui est certain, c’est que les quelques plans qui
reproduisent à l’intérieur du V, sur chacun des blocs-
cylindres du moteur, une série d’ouvertures circulaires
sur le rythme caractéristiques des échappements Hispano –
1 2 2 1 - , sont parfaitement faux !

Bien cordialement,




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