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Re:Les mystères de l'affut - Aéroforums

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Re:Les mystères de l'affut

de Dominique ROUCHON (04/04/2021 20:16:24)
en réponse à Les mystères de l'affut de Alain BRETON (04/04/2021 12:30:30)

Bonjour à tous,
si je peux me permettre Alain, les Farman Jule Verne, Le Verrier et Camille Flammarion ne sont pas des 223-3, appareil motorisés par quatre 12 Y 29 (type 77) donc pas de moteur-affût
sur cette version. Il sont du type 223-4 à moteur 12 Y 38/39 construit pour Air France et donc à moteur-affût qui fût d’après ce que j’ai lu développé à partir du Farman 2230 n°01 à
moteur 12 Xirs/jrs beaucoup moins puissant. Tu l'as dit Alain, le problème c'est la garde au sol des hélices arrières.

Vouloir installer une motorisation plus puissante avec des hélices de plus grand diamètre sur une cellule existante a certainement nécessité de surélever l’axe d’hélice pour avoir une
garde au sol acceptable sous les hélices des moteurs arrières sans avoir à faire de couteuses modification sur les trains rétractables et de les logements. C'est une hypothèse qui à
mon sens peut expliquer ce qui a, lors de la conception, orienté le choix vers un moteur-affût.
Amicalement
D.R.

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