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Re:Re:des roues et des fenêtres ... - Aéroforums

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Re:Re:des roues et des fenêtres ...

de Philippe Couderchon (25/07/2021 20:29:23)
en réponse à Re:des roues et des fenêtres ... de JC Carbonel (25/07/2021 19:19:08)

Rebonsoir à tous, bonsoir JC,
N'ayant pas eu besoin de parler des pneumatiques dans le TU 307, je vais me lancer:
Lors d'une conférence sur la production des Ju 52 (écrit ainsi dans le compte-rendu)le 9 janvier 1945 par le Service de la Production Aéronautique, il est vu au redémarrage de la chaine de production que les existants couvrent 88 avions, donc de quoi équiper entre 50 et 80 AAC.1.
Les AAC ont lancé une nouvelle étude sur les roues et pneus mais elle ne sera pas disponible avant la fin avril 1945.
Donc, pour résumer, les AAC peuvent équiper en pneumatiques allemands 1300x300, environ 80 avions mais pas plus.
En attendant la fin avril et le nouveau système 1083x385 et aussi que la pénurie de gomme s'achève, les AAC prévoient l'adoption de pneus 1140x410 qui correspondent à une roue intermédiaire entre la roue 16 et la roue 18.
En puisant dans tous les stocks les AAC trouvent et transforment des chambres renforcées à roues 16 provenant de LeO 451, A 350 et Bloch 220.

Nous nous trouvons, suivants les numéros de séries et surtout suivant les dates, des AAC.1 équipés de trois types de pneus.
En observant des photos des AAC.1, on peux deviner des roues de LeO 451 !

Pour les hublots, il ne faut pas se fier au plan de la revue qui n'est pas un plan d'usine, tous les avions ont la même dimension. Il faut observer sur des photos la tôle ondulée autour des hublots d'un type g3e et d'un AAC.1 pour voir que Junkers n'a pas modifié cela.
Bonne soirée,
Philippe C.

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