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Quelques illustrations de plus

de Alain BRETON (11/04/2022 17:45:43)
en réponse à Re:Coffman de Christian Estieoulle (10/04/2022 19:44:27)

Hello,

Bon comme d’hab’ j’arrive un peu après la fête, néanmoins
quelques documents pour compléter ce qu’ont dit mes doctes
prédécesseurs :

- Une coupe de l’ensemble où figurent des éléments plus
précis que la « vue fantôme » de l’article US -on note entre
autres que le tube de jonction entre les 2 éléments est
rempli de « perles de céramique » (ceramic beads), peut-être
pour amortir l’irruption de l’onde de choc sur le piston,
même si en effet on est plus dans une combustion régulée
qu’une véritable explosion :
https://imagizer.imageshack.com/img922/3484/t7UjfD.jpg

- Une pub d’époque, apparemment le système était
commercialisé ou fabriqué aux USA sous le nom de Breeze (on
ne précise pas si les gaz de combustion de la cartouche
avaient un effet désodorisant… non, je ne sors pas encore,
parce que je n’ai pas fini…) :
https://imagizer.imageshack.com/img923/6834/W1wr8P.jpg

- Un moteur Sabre partiellement découpé, on voit clairement
le piston de l’entraîneur tout au sommet du moteur, dans un
cylindre partiellement découpé :
https://imagizer.imageshack.com/img922/7938/howZx7.jpg

- Un autre moteur Sabre tout aussi saucissonné, détail du
sommet du moteur avec le barillet permettant d’embarquer
plusieurs cartouches, et le gros tube de liaison :
https://imagizer.imageshack.com/img924/5791/pCnf7E.jpg

- Autre détail du sommet du même Sabre, ici c’est le piston
de l’entraîneur qui se voit bien, ainsi que le petit tube
inférieur qui est l’échappement du système :
https://imagizer.imageshack.com/img923/7243/bKSPic.jpg

- Enfin, croquis de la pignonnerie du Sabre, la
représentation du système de démarrage est limitée à la dent
de loup (que les anglais appellent chien, « dog ») en haut à
droite, qui entraîne l’arrière du vilebrequin supérieur :
https://imagizer.imageshack.com/img923/1473/Qlsgmw.jpg

On note sur ce croquis toute la modernité de la conception
du Sabre : toute les prises de mouvement se font par l’avant
du moteur, compresseur, distribution, pompes à eau, huile et
essence, magnétos… On n’a pas ce luxe sur le Merlin – mais
on le trouve sur le Griffon qui, lui, ne s’arrêtait pas
définitivement en vol par rupture en résonnance de
l’entraînement des magnétos contrairement à son aîné…

Bien amicalement,



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