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Potez 63-12 - Aéroforums

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Potez 63-12

de Alain Breton (09/06/2022 17:52:20)
en réponse à Re:Re:Re:Confirmation identité moteur de Philippe Issoulié (09/06/2022 17:15:54)

Je suis en déplacement et de ce fait n'ai pas la "bible" Potez sous la main...

Néanmoins, l'affirmation (portée par des docs US d'époque) n'est pas aberrante, dans la mesure où à la fin des années 30 il y a eu en France une politique systématique de "doublage" des moteurs nationaux par des produits étrangers afin de faire éventuellement face à des dfficultés d'approvisionnement auprès de G&R et HS.

Le 12 Y avait pour doublure naturelle le RR Merlin, un peu moins l'Allison V-1710 (très médiocre sans turbo, que les Américains ne voulaient pas exporter), les G&R 14N ou 14R pouvaient être remplacés par des Hercules ou des Pratt R-1830, par contre pour les G&R 14M et HS 14AB, le choix était des plus limité, il n'y avait guère que le Pratt R-1535 alias SC4G qui s'approchait de leurs caractéristiques... de manière assez grossière, au demeurant.

De fait, le Breguet 695 démontra qu'avec des moteurs nettement plus puissants, mais bien plus lourds et encombrants, les performances étaient en retrait sensible, sans parler de la visibilité, irrémédiablement oblitérée par le diamètre supérieur des capots, ainsi que de la stabilité dont la dégradation imposa un réhaussement des dérives !

Je vérifierai donc en rentrant ce qui se dit sur cette version méconnue du Potez 63...

Bien amicalement,

Alain

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