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Re:Potez 63-12, suite... - Aéroforums

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Re:Potez 63-12, suite...

de Alain BRETON (10/06/2022 00:39:29)
en réponse à Potez 63-12 de Alain Breton (09/06/2022 17:52:20)

Bon donc voilà ce que dit la Bible des avions Potez (JL Coroller et M. Ledet, chez Lela Presse) quant au 63-12.

L'avion a effectivement été construit - en fait c'est un 631 prélevé sur les chaînes et remotorisé en SB4G - et a volé à partir du
29 décembre 1938. Essais particuliers de vibrations et stabilité en février 1939, le mois suivant c'est le pilote de Pratt &
Whitney qui teste le proto ! Et les performances sont mesurées en Août 1939.

Au final, verdict défavorable, on retrouve ce qui sera dénoncé sur le Breguet 695 : performances en retrait (430 km/h à 4.000 m,
pendant que le grand frère 631 filait à 455 km/h 2.000 m plus haut), l'augmentation de la traînée absorbant plus que le supplément
de puissance, et instabilité. Par contre, l'appareil échappe à la troisième déficience du 695, la réduction de visibilité, sans
doute plus ou moins sauvegardée sur le Potez à aile basse et poste de pilotage bien élevé - le pilote sera encore juché plus haut
sur le 63-11, mais le 63-12 est fondamentalement un 630/631.

Les auteurs illustrent l'appareil d'une photo, on peut ajouter - critique toute personnelle - qu'en plus, avec ses gros moteurs
disproportionnés, le 63-12 est laid, ce qui n'était pas le cas du gracieux 630/631.

Rien n'est dit du sort final du proto, vu son origine on peut penser qu'il fut remis au standard des 631. Mais que devinrent les
moteurs ? Ils portaient les n°s 1388 et 1391....

Bien amicalement,

Alain

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