sens de rotation de l'axe de sortie d'un moteur

Bonsoir,
Je me lance dans une question technique (qui n'est pas mon
fort!). En lisant des documents d'archives sur le montage et
le réglage d'hydravion pendant la Grande Guerre, je tombe
sur des instructions qui sont fonction de la nature du
moteur. En l’occurrence le Canton Unné 160hp et l'Hispano
Suiza 150hp semblent ne pas avoir le même sens de rotation
en sortie et donc de l'hélice.
Ce sens de rotation est il lié à des choix techniques du
fait de l'architecture interne des moteurs? Ou pouvait on en
changer le sens ?
J'imagine que le couple de renversement qui si j'ai bien
compris se produit en sens inverse de la rotation de
l'hélice et sa compensation éventuelle devait être adapté en
fonction du moteur ?
En vous remerciant