Re:Re:T6

Bonjour Philippe,

Merci bien pour ces informations.
S'agissant des numéros, j'ai suivi votre conseil et suis
allé voir sur le site de Joe Baugher où, effectivement, j'ai
constaté que le N° 44-80128 correspond à un Piper L4.
J'ai donc élargi le champ de recherche et, partant du fait
qu'il n'y avait aucun doute sur le début du S/N, soit 44-80,
et sur sa fin, soit 28, j'en suis arrivé à la conclusion
qu'il s'agit en fait du N° 44-80928 qui était, lui aussi un
NA AT-6D-NT(au fait, que signifie le NT ? pour le AT, je
vois).
Le site parle de la BE 709 de Cognac pour ce T6, mais il
apparaît qu'il a fait partie du parc aérien de la BE 707 de
Marrakech, avant que d'arriver à Cognac.
Ceci n'a rien de surprenant, car j'ai trouvé sur le Net
l'information suivante qui indique que, lors de la fermeture
de la BE 707 en 1961, les T6 de l'Ecole Élémentaire de
Pilotage ont été transférés sur la BA 709 (Cognac) et
utilisés jusqu' à l'arrivée des Fouga en 1965.
En attendant de découvrir d'autres subtilités qui
permettraient de différencier T6-D et T6-G de visu.
Je pense notamment aux emplacements des mâts et des points
d'ancrage des antennes filaires.
En-tout-cas, merci et salutations à tous,

Cdlt.