Re: ATP dans le fana

J'ai effectivement le souvenir d'un article dans le Fana sur le BAe ATP qui justement soulignait cette nacelle "surélevée" afin de garder une hélice de taille suffisante.

On a déjà (je suppose) le même problème avec l'ancêtre qu'est le HS 748 où la nacelle est encore plus marquée par cette nécessité bipolaire : basse pour loger le train & haute pour accueillir le GMP et l'hélice adaptée. D'où une forme à nulle autre pareille sur le 748 !

A nouveau merci pour ces précisions.