En utilisant ces espaces, vous êtes réputé(e) avoir accepté les termes de notre règlement.


Aéro-Journal hors-série N°49 Les avions de transport et de liaison de l'armée de l'Air

Services

Accueil

Sites adhérents

Aérostories

Aérobibliothèque

Outils

Mode d'emploi

Recherche

Règlement

  

Forums

Histoire

Technique

Aéronautique navale

Kits, ciné, BD

Actualité

Devinettes (Quizz)

Annonces & événements

Nouveau message

Contacts

Modération

Air Fan n°481 Août - Septembre 2022 Les Douglas DC-10 français

retour au forum Histoire de l'aviation


Re:Re:Re:Re:Re:Re:prototype de l'Epsilon (SOCATA TB-30)

de Gilles DEMMERLE (22/09/2025 11:49:53)
en réponse à Re:Re:Re:Re:Re:prototype de l'Epsilon (SOCATA TB-30) de Philippe Issoulié (22/09/2025 09:02:28)

Bonjour Je ne sais pas pour les avions avant 1960 je parle de ceux apres 1975 Le peu d'avions que j'ai vu étaient en évaluation au CEV à Istres les immat étaient bien affectées à l'avion et non aux pilotes d'essais qui pouvaient à plusieurs evaluer le meme avion. Ex le Rafale A etait immatriculé
F-ZWRE. Je me renseigne aupres des anciens concernant l'absence d'immat en phase d'evaluation constructeur avant le passage CEV.
Gilles

Réponse :
Sujet :
Prénom et Nom :
E-mail :
Txt
Image :
M'avertir des réponses

Ze forum v.4.0.6pg, PHP/SQL par Franck Mée.