Un coup de P dans l'eau !

Oui Jocelyn, tu as parfaitement raison, pas de "i" pour les 6Q, pas plus que pour les 12R.

En fait, je me suis très mal exprimé, je ne voulais parler que de la gamme P que Renault a continué à décliner avec différentes améliorations, allant jusqu'au type 4Pei. Sans oublier les 6P qui donnaient 50% de chevaux en plus !

Ceci étant, la disparition du i a aussi une autre raison, c'est qu'à partir de 1936 le STIAé impose une nouvelle nomenclature pour les moteurs, où, après le nom du constructeur et le nombre de cylindres, le nom de la "famille" est désignée par une lettre unique, elle-même suivie de chiffres qui donnent les évolutions successives d'une même base.

C'est ainsi que chez Hispano le 12Ycrs devient le 12Y-31... et que le motoriste se dépêche de violer la règle de la lettre unique avec ses 14AA et 14AB.

Bien amicalement,