Tout est dit...

Tout est dit dans le tableau joint par Pierre Dumollard, qu'il faut féliciter pour sa réactivité !

On peut simplement préciser que dans les dénominations les lettres r et s reviennent tout le temps, car elles signifient respectivement Réducteur et Suralimentation. La troisième (g, h, i...etc...) est relative au type.

Autre élément, les paires de lettres successives genre i et j, ou encore g et h, désignent des moteurs identiques mais fonctionnant en sens inverse, permettant une meilleure symétrie de vol dans les multimoteurs, selon le principe bien connu pratiqué en France et par... très peu de pays étrangers.

On note aussi que les indices 1 (et parfois 2) en exposant signalent des moteurs à compresseur détaré (diamètre de rouet réduit), ce qui permettait plus de puissance au décollage moyennant une réduction importante de l'altitude de rétablissement. Ces moteurs avaient généralement une utilisations civile et étaient parfois connus sous le nom de "Air France", ce qui en dit long !

Dernier élément, les 12X étaient fabriqués (comme les 12Y) en deux architectures différentes, dont l'une avec un entr'axe de réducteur augmenté permettait l'installation d'un canon dans l'arbre d'hélice creux. Ces moteurs étaient dits "moteur-affut" par l'industriel et "moteur-canon" par les utilisateurs, pour les distinguer des autres. Ne me demandez pas pourquoi Hispano ne fabriquait pas que cette version !

Enfin et pour finir, toute cette nomenclature pas très lisible a été remplacée, à partir de fin 1936, par un nouveau système qui adjoignait au type "générique" des moteurs (Hispano 12X, G&R 14K, etc.) un nombre à deux chiffres qui désignait les différentes versions, avec toujours ce principe de "paires" désignant un même modèle dans deux versions à sens de rotation opposés. Le premier chiffre de chaque "paire" est toujours celui pair et désigne un moteur dit "négatif", i.e. un moteur où un observateur placé à l'arrière du moteur (genre un pilote de D.520 assis aux commandes) voit tourner l'hélice dans le sens des aiguilles d'une montre.

En espérant que ceci vous aura apporté quelques lumières supplémentaires !

Bien amicalement,