Superbe !

Merci Jean-Noël pour cette très belle trouvaille !

C'est en effet un peu l'équivalent de la revue française "Les Ailes", avec des visites aux constructeurs, des présentations d'appareils, des comptes-rendus de salons, maints articles entrecoupés de biographies (Ah ! Ce portrait ténébreux d'Italo Balbo..) et de sujets techniques pointus ... et l'indispensable revue des brevets.

Ceux pour qui la langue de Dante resterait un peu hermétique peuvent se rabattre sur les publicités... Certaines montrent que certains équipements étaient déà très internationalisés, comme les bougies Champion ou KLG, les roulements SKF, j'en passe... Mais on voit aussi des industries purement locales qui ont traversé le siècle : le moteur Jupiter était fabriqué à Milan par Nicola Romeo, qui allait bientôt s'associer avec l'Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA), un autre motoriste était un dénommé Agusta dont les motos allaient longtemps caracoler en tête des circuits. Magnetti Marelli existe encore, tout comme Fiat.

Côté France, on note aussi une discrète présence : Lorraine, Zénith, Viet, Lamblin et quelques autres. Côté anglais, la communication est surtout le fait de Napier, coupe Schneider oblige !

J'en omets beaucoup sans doute.

Comme chez nous, la plupart des publicités sont très factuelles mais on trouve quelques annonces où l'esthétique l'emporte sur le discours technique : vous verrez une très kitsch beauté vous vanter en silence, mais en couleurs, les huiles Touring Oil...

Bonne lecture donc !
Alain

Et je gardais pour la bonne bouche le Fernet-Branca et San Pellegrino !