Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Accessoires

Bonsoir à tous, bonsoir Philippe,

Les réponses 

Le voyant de gauche :
Il indiquait le fonctionnement du réchauffage Pitot mais aussi, étant monté en série, la coupure de sa résistance chauffante. Ce qui n’est pas possible avec un voyant fonctionnant en tension.

Le voyant de droite :
Il indiquait au pilote la prise en main sur la centrale de cap du PA, siemens K4 sur le Ju88 et Patin PDS sur Do217par le bombardier, au moyen du commutateur LRg 5. Ce commutateur était prioritaire et neutralisait celui du manche, LRg9 ou LRg12. Ces commutateurs avaient plusieurs positions de variations, +/- 1° et +/- 3° seconde.
Bonne soirée

André