Re:Immatriculation constructeur temporaire ?

Voici quelques éléments de ma compréhension du sujet :
- Le STAé lui-même était à Issy-les-Moulineaux, pas à Villacoublay. À Villa, c'était le CEMA, qui était l'organe technique du STAé.
- En effet, les prototypes payés sur commandes étatiques étaient immatriculés dans la série F-AKxx à partir d'une certaine date que je n'ai pas réussi à déterminer.
- Les prototypes privés ne disposaient apparemment pas d'immatriculations provisoires, jusqu'à l'introduction juste avant la guerre des F-Wxxx numériques (F-W001 et suivants). Cela ne les empêchaient pas de voler sur leurs terrains d'essais, mais cela ne les autorisaient pas à transiter entre les terrains ni sortir en vol du territoire.
- Après la guerre, ces immatriculations ont toutes été remplacées par des F-Wxxx avec des lettres F-WAAA et suivantes, incluant aussi bien les prototypes d'État que privés.
- Au début des années 60, les F-Wxxx ont continué à être distribués aux constructeurs, indépendamment des avions (à la discrétion du constructeur de les utiliser temporairement et de les réaffecter d'un appareil à l'autre durant les phase de mise au point jusqu'à leur réception officielle) et les avions étatiques sont passés en F-Zxxx.

PhR