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Nouveautés
de l'@érobibliothèque
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PWS 14/16/16bis/26
PWS 18 (Avro 621)
Polish Wings 7
Bartolomiej Belcarz & Tomasz J. Kopański
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With this 7th issue of Mushroon’s series, “ Polish Wings ”, Mushroom is offering an unknown aspect of the aviation, the training aircraft of the Polish Air Force between the wars. Generally speaking, this part of the aviation is often forgotten, even if it is a step every pilot, from the less known to the most famous, has to pass through with more or less success. Indeed, without training and training aircraft, no exiting aviation stories, (...)
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Des Pélicans et des hommes
L’épopée des bombardiers d’eau de Marignane
Collectif
À l’heure ou l’on apprend que la base d’avions de la Sécurité Civile est susceptible de quitter le tarmac de l’aéroport Marseille-Provence dans un avenir très proche, voici que nous arrive justement ce joli livre sous-titré "L’épopée des avions bombardiers d’eau de Marignane". Ceci tombe donc peut-être à point nommé pour clore une première page d’une histoire, aujourd’hui longue de 43 ans, avant d’en ouvrir une autre qui s’intitulera (...)
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Aéro-Journal hors-série N°1
Messerschmitt Bf 109 G & K
Jean-Claude Mermet
En raison de la dispersion des sites de production, du chaos régnant dans les dernières semaines de la guerre, de la disparition de nombreuses archives chez Messerschmitt et ses sous-traitants, il est probable que l’on ne connaîtra jamais le nombre précis de Messerschmitt Bf 109 construits pendant la guerre. L’estimation la plus fiable tourne autour de 33 675 exemplaires, dont quelque 26 000 Bf 109 G et K. Après des années de patientes et minutieuses recherches dans les archives (...)
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La résistance de l’air et l’aviation
Expériences effectuées au laboratoire du Champ-de-Mars
Gustave Eiffel
Tout le monde connaît Gustave Eiffel pour ses constructions métalliques dans les bâtiments, avec notamment sa tour parisienne, le viaduc de Garabit, ou encore l’infrastructure de la statue de la Liberté, mais qui se souvient qu’il fut également un pionnier de l’Aviation ? Pourtant, son rôle fut important, surtout grâce à la soufflerie qu’il installa au début du siècle dernier près du Champ-de-Mars, qui permit à de nombreux pionniers d’explorer efficacement l’aérodynamique et de (...)
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La course en planeur
Traité du vol à voile de performance et de compétition
Helmut Reichmann
Le livre que nous vous présentons aujourd’hui est la preuve que l’on peut être à la fois un très grand champion, trois fois champion du Monde notamment, et savoir se mettre à la portée du plus grand nombre pour transmettre son savoir.
Pour beaucoup, il est même inutile de présenter cet ouvrage, en particulier à ceux qui ont la chance de posséder la version éditée en français dans les années 1980, ainsi qu’à ceux qui regrettaient de ne pas l’avoir, et devaient avoir recours aux sites (...)
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| El Lobo
Jacques Kaufmann
Roy Kruger est un restaurateur américain installé en Argentine. Passionné d’aviation, il va régulièrement chercher ses produits de l’autre côté du pays en Beechcraft King Air et, pour ses loisirs, possède un petit Cessna 172 amphibie.
Le jour où sa route croise celle de Luis Ortega, Argentin pure souche passionné de pêche, qui recherche un pilote d’hydravion pour l’emmener s’adonner à son loisir favori sur les sources du Paraná, il saute sur l’occasion : un passager volontaire, l’occasion (...)
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Pilâtre de Rozier
Un Lorrain d’exception
Philippe Buron Pilâtre
Le 21 novembre 1783, Jean-François Pilâtre de Rozier a été l’un des deux premiers hommes à s’élever librement dans les airs, grâce au globe à air chaud des frères Montgolfier. Brillant jeune homme, ce Lorrain né à Metz en 1754, ancien apprenti apothicaire, était “monté à Paris” pour gagner célébrité et fortune. Croisant les esprits les plus brillants de son temps, il s’était fait un nom en étant inventeur, puis professeur de chimie. Enfin, il était devenu un (...)
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Comme un oiseau
Les frères Wright au Mans
La venue de Wilbur Wright en France en 1908, a été l’occasion de prouver définitivement ses dires et celles de son frère : l’aéroplane motorisé avait bel et bien été inventé aux États-unis dès 1903. Certes, plusieurs pionniers étaient déjà parvenus à décoller, par différents moyens, depuis plusieurs années, mais le 17 décembre 1903, Orville et Wilbur Wright en faisant voler leur Flyer, avaient bien été les premiers a franchir l’étape décisive : réaliser un vol motorisé (...)
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Pendant un séjour girondin, allier hébergement coquet et accès gratuit à la quasi-totalité des ouvrages de l’Aérobibliothèque ? C’est ce que vous propose l’Aérogîte, un service original et exclusif.
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Quand notre cœur fait "boum" !
Les aérobibliothécaires sont économes de leurs "coups de cœur" qu’ils distribuent au compte-gouttes. Ils ont néanmoins "craqué" devant deux ouvrages tant remarquables qu’attendus :
 Mirage IIIR, RD et 5F(DTU)
Les Curtiss H-75 de l’armée de l’Air (Lela)
Le grand écart
Il est des livres essentiels qu’il est bon de ressortir des rayons. Guerre froide et guerre d’Algérie est de ceux-là. De 1954 à 1964, l’armée de l’Air était engagée sur deux terrains radicalement différents : pendant que l’un nécessitait le fleuron de la technique aéronautique française, l’autre voyait la mise en œuvre de monomoteurs à hélice datant de la Seconde Guerre mondiale. Nous vous proposons une recension "rafraîchie" du livre du général Forget, ouvrage-clé qui permettra bien des décodages en matière de stratégie aérienne, en particulier à une époque où l’armée de l’Air est engagée en Afghanistan.
Mais où est la caisse ?
L’Aérobibliothèque ne vend rien : n’y cherchez ni tiroir-caisse ni "mise en panier" virtuelle. En revanche, nous avons sélectionné pour vous de vrais professionnels du livre : visitez notre page "comment commander".
lundi
23 juin 2008
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Nos
coups de coeur
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Les Curtiss H-75 de l’armée de l’Air
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Lionel Persyn
Regards croisés : Deux recensions, par deux rédacteurs différents, pour un ouvrage exceptionnel, coup de cœur 2008 de l’Aérobibliothèque.
Le texte de Jean-Yves Lorant
Le texte de Philippe Listemann Si vous avez la chance de découvrir cet ouvrage dans une publicité des éditions Lela Presse ou de le voir dans la vitrine d’un libraire, ne croyez surtout pas qu’il s’agisse d’un recueil de bandes dessinées, bien que la composition de couverture quelque peu naïve (...)
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Mirage III . Tome 3
Mirage III R/RD et 5F de l’armée de l’Air
Prototypes Milan, Mirage 50, NG, EX, IIIT, Balzac & Mirage IIIV
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B. Chenel, É. Moreau et M. Liebert
Impressionnant, et très attendu après les volumes du même éditeur sur les Mirage IIIC/B et IIIE, l’avant-dernier tome d’une série sur le Mirage III, traitant du Mirage IIIR/RD de reconnaissance et du Mirage 5F d’attaque au sol, sertit une perle de plus à un diadème d’éblouissantes monographies. Quel magnifique ouvrage consacré à une prestigieuse lignée d’avions de chasse, mono réacteurs supersoniques, à ailes delta et taille de guêpe, qui marqua toute une (...)
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Robert Esnault-Pelterie
Du ciel aux étoiles, le génie solitaire
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Félix Torres & Jacques Villain
Si Robert Esnault-Pelterie (1881-1957) a laissé un nom parmi les pionniers de l’aviation, bien souvent pourtant en dehors d’un cercle de passionnés, le public ignore le rôle de ce grand homme dans l’histoire du vol et de la conquête de l’espace.
Ingénieur, inventeur génial, il a été parmi les premiers à s’élever au tout début du XXe siècle. Mais il est surtout pour l’histoire, l’inventeur des volets de gouvernes (remplaçant le gauchissement, (...)
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Dans le ciel de Pau
Les débuts de l’aviation : Wright 1909
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J. de Lautrec, J-L. Maffre, A. Vaussard, & J. Watrin
« Mon Dieu, mon dieu, laisse-moi encore une fois revoir le ciel de Pau » dit Charles Darrichon, l’auteur mourant de "Beth Ceu de Pau" (1), le fameux hymne à la beauté du ciel de la cité d’Henri IV. Il est vrai que la plaine du Gave de Pau, étendue entre la fière tour du château de Morlanne et les majestueuses Pyrénées, est dominée par un ciel absolument magnifique, un azur de saphir sur lequel trône, solitaire et hautain, le Pic du Midi d’Ossau. Se poser sur (...)
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D’azur et d’or
L’aérodrome de Toussus-le-Noble
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Geneviève Sandras-Dextreit
Combien d’aérodromes peuvent prétendre, comme celui de Toussus-le-noble, avoir connu une activité ininterrompue depuis une centaine d’années ? Issy-les-Moulineaux peut lui disputer la première place, mais ce qui en reste n’a pas vu un avion se poser depuis les essais du Br 941 à la fin des années soixante... Mais pourtant, peut-être parce que son activité est aujourd’hui devenu routinière, le souvenir de son passé brillant s’est estompé dans les mémoires, à tel point que même des historiens (...)
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René Fonck
L’as des as, l’homme
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Corinne Micelli & Bernard Palmieri
Coup de cœur 2007
Écoutez Corinne Micelli répondre aux questions de Philippe Lecaplain sur Radio France Internationale : www.rfi.fr (22 septembre 2007)
Regards croisés : Avec cette biographie de René Fonck, l’Aérobibliothèque se hasarde pour la première fois à vous proposer deux regards différents pour un même ouvrage : ceux de deux anciens militaires de l’armée de l’Air, aux prérogatives fort différentes (l’un pilote de chasse et de reconnaissance, l’autre chargé de recherches (...)
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Les secrets de l’Aéropostale
Les années Bouilloux-Lafont 1926-1944
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Guillemette de Bure
L’Aéropostale, compagnie aérienne mythique qui, de nos jours encore, demeure présente dans tous les esprits, fut terriblement malmenée. Malmenée en son temps, par la concurrence, par le contexte économique, par les intrigues politiciennes... Malmenée encore pendant plus d’un demi-siècle après sa disparition et celle de son grand artisan, Marcel Bouilloux-Lafont. Le rideau n’est même pas tombé avec la mort misérable de ce dernier en 1944, car après que sa prestigieuse société ait été (...)
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