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Icare
Le Numéro en cours :

Icare N° 241
Alexandre Laffont
Chef pilote des Antoinette

Dans les toutes premières années du XXe siècle, des visionnaires à l’imagination débordante s’ingénièrent à concevoir d’innombrables formules de machines volantes que d’intrépides jeunes pilotes, attirés par la gloire et les retombées financières, eurent à cœur d’essayer.

Bien que dans les premiers temps les risques furent quelque peu atténués par les faibles hauteurs et vitesses atteintes, ils furent néanmoins permanents, les sauts de puce et autres envols se terminant bien souvent en casses de matériel et en pertes humaines. On dénombra ainsi pendant la seule année 1910 pas moins de trente trois victimes de cet engouement pour les choses de l’air.

Parmi celles-ci, Alexandre Laffont, entraînant dans sa chute son passager, perdit la vie sur le champ de manœuvres d’Issy-lès-Moulineaux lors de sa participation à la course Paris-Bruxelles-Paris. Leur accident aérien eut d’ailleurs la particularité d’avoir été le premier au monde à avoir été filmé. Ce pilote fut auparavant très impliqué dans les débuts de l’écolage sur monoplan Antoinette mis au point par la firme du célèbre Léon Levavasseur. C’est également à Laffont que l’on doit la mise au point du "simulateur-tonneau", un des tout premiers outils destinés à transmettre les premières sensations attendant les apprentis pilotes, outil dont le côté rudimentaire peut maintenant nous faire sourire.

Icare tient ici à remercier M. Marc Labarta qui a travaillé depuis dix ans sur cette étude très complète sur ce pionnier originaire comme lui de Fleurance (Gers).

Extrait de l’éditorial de Jean-Pierre Dussurget, rédacteur en chef


Sommaire :

- Alexandre Laffont, chef-pilote des Antoinette (M. Labarta)
Le "simulateur-tonneau"
La formation et les élèves
Les meetings et la course Paris/Bruxelles
L’accident et le film
Les causes probables

- Mâcon, des hydravions sur la route des Indes (P. Villier)
La société Short Brothers
Le Short S.23 "Empire"
L’escale de Mâcon
― Les préparatifs
― L’aménagement de l’escale
L’accident du Capricornus
Les ailes mâconnaises

- La ligne du bout du monde Wallis-Futuna-Wallis
Témoignage de Joël Roure
La maintenance de l’Islander à Wallis ( D. Mucet)
Souvenirs du docteur Louis Guérin

- Analyses d’accidents (R. Galan)
- Les livres (R. Galan)



SNPL

Trimestriel - 18 €

Coordonnées de l’éditeur

 


Les Anciens numéros :


Icare N° 240
La compagnie Air Alpes
(1961-1981)

Icare N° 239
La Caravelle UTA en Nouvelle-Calédonie
(1966-1975)

Icare N° 238
La bataille aérienne de Verdun - 1916

Icare N° 237
Les Douglas DC-4 à Air France (1946-1973)

Icare N° 236
L’Armée de l’Air française en Indochine - 3e partie

Icare N° 235
Orly et l’aviation commerciale
1945 - 2000

Icare N° 234
L’Armée de l’Air française en Indochine - 2e partie

Icare N° 233
De Port-Aviation à Orly
1909-1945

Icare N° 232
L’Armée de l’Air française en Indochine - 1re partie

Icare N° 231
Aérotec
Compagnie française au Sahara (1947-1962)

Icare N° 230
Les avionneurs Charles Gourdou et Jean Leseurre

Icare N° 229
L’aviation française en août-septembre 1914 (Volume 6)
L’aéronautique de la VIe Armée et du CRP en août et septembre 1914

Icare N° 228
Opération de Suez (1956)
Vol.2 : Aéronavale

Icare N° 227
Opération de Suez (1956)
Vol.1 : armée de l’air

Icare N° 226
La saga du Falcon
Vol.2 : Du Falcon 50 au futur Falcon SMS

Icare N° 225
La saga du Falcon
Vol.1 : Du Mystère 20 au Falcon 10

Icare N° 224
Courses et meetings aériens de la Belle Époque 1909-1914 [Vol.3 : 1911-1914]

Icare N° 223
Courses et meetings aériens de la Belle Époque 1909-1914 [Vol.2 : 1910]

Icare N° 222
Courses et meetings aériens de la Belle Époque 1909-1914 [Vol.I : 1909]

Icare N° 221
Formation des équipages de l’aviation civile

Icare N° 220
Souvenirs d’un pilote français formé aux États-Unis

Icare N° 219
De l’École de l’Air à Air France…
...et une guerre entre les deux

Icare N° 218
CAF, Compagnie Aérienne Française 1919-1935

Icare N° 217
Les rois du Parasol
Morane-Saulnier 1918-1968

Icare N° 216
Les princes du Parasol
Morane-Saulnier 1910-1918

Icare N° 215
Toupolev Tu-144 - Concorde

Icare N° 214
Journal de Jules Abel [2]
1919-1921 : pilote en Argentine

Icare N° 213
Journal de Jules Abel [1]
1916-1918 : pilote de reconnaissance

Icare N° 212
1969-2009
Embraer, quarante ans d’innovations

Icare N° 211
France-Algérie (1919-1924)

Icare N° 210
L’aviation française en Indochine (1945-1954)

Icare N° 209
Les très riches heures du Bourget (3)

Icare N° 208
Les très riches heures du Bourget (2)

Icare N° 207
Les très riches heures du Bourget (1)

Icare N° 206
Igor Sikorsky

Icare N° 205
Jean Lasserre

Icare N° 204
La compagnie aérienne Boeing Air Transport

Icare N° 203
Les débuts d’Air Union

Icare N° 202
Le groupe "Bretagne"

Icare N° 201
L’aviation française en août-septembre 1914 (Volume 5)
L’Aéronautique de la Ve Armée

Icare N° 200
Tchkalov et les vols polaires russes

Icare N° 199
L’aviation française en août-septembre 1914 (Volume 4)
L’Aéronautique des Quatrième et Neuvième Armées

Icare N° 198
1927, un projet fantastique
Une ligne régulière traversant l’Atlantique avec des avions terrestres

Icare N° 197
L’aviation française en août-septembre 1914 (Volume 3)
L’Aéronautique de la Troisième Armée

Icare N° 196
Pionnières de l’aviation

Icare N° 195
L’aviation française en août-septembre 1914 (Volume 2)
L’Aéronautique de la Deuxième Armée

Icare N° 194
L’exploration des lignes d’Amérique du Sud
Entre Recife et Buenos-Aires

Icare N° 193
L’aviation française en août-septembre 1914 (Volume 1)

Icare N° 192
Jean-Marie Le Bris

Icare N° 190/191
La formation des pilotes de ligne
Saint Yan et l’EPAG

Icare N° 189
La Coupe Schneider
1913-1931

Icare N° 188
KLM : Koninklijke Luchtvaart Maatschappij

Icare N° 187
Les Groupes Lourds

Icare N° 185-186
Air France 1933-2003
Troisième partie : 1983-2003

Icare N° 184
Les "Ilya Mouromets" au combat 1914 - 1917

Icare N° 183
1939/40 La bataille de France (XVI) : Les Polonais

Icare N° 182
Les débuts de l’aviation polonaise

Icare N° 181
Mario Calderara
Pionnier et premier pilote italien

Icare N° 134
Le dossier Ader

 


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