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Icare
Le Numéro en cours :

Icare N° 244
La desserte aérienne des Îles Éparses [1]

Minuscules terres émergées dans le canal du Mozambique et dans l’Océan Indien, les îles Éparses, sur lesquelles bien peu de gens ont pu poser le pied, ont paradoxalement eu et ont encore une histoire aéronautique riche.
Servant déjà de repères de survol lors des liaisons France-Madagascar dans les années trente, leur emplacement géostratégique sur une route maritime mondiale majeure ainsi que l’importance de leur enjeu économique n’ont cessé dès lors de s’imposer aux yeux de la France.
Ces minuscules îles sous souveraineté française confèrent en effet à notre pays une ZEE (zone économique exclusive) de plus de 600 000 km2, aiguisant les appétits des pays voisins en matière de ressources minérales, énergétiques et halieutiques.
Pour garantir l’intégrité française de ces territoires, les autorités ont maintenu sur place au fil des décennies une présence, certes faible mais continue, de ses représentants, à la fois civils (météorologues) et militaires.
Au fil des ans, les liaisons aériennes fiables depuis l’île de la Réunion se sont imposées, la voie maritime s’étant avérée trop problématique.
Rattachées aux TAAF (Terres Australes et Antarctiques Françaises) depuis 2007, ces îles sont en outre un laboratoire de recherches exceptionnel pour la communauté scientifique.

Après les premières missions pionnières en la matière, vous allez découvrir ici le défi logistique indispensable, l’évolution des moyens mis en œuvre, que ce soient l’infrastructure spécialisée au sol ou les générations d’avions qui se sont révélées indispensables pour assurer la volonté politique nationale. Nul doute que vous allez être étonnés au niveau strictement aéronautique.

Nos remerciements à Paul et Marie-Catherine Villatoux qui ont su rassembler les témoignages des pionniers et acteurs de ces liaisons aériennes hors du commun, et à en faire une synthèse aussi complète que possible.
Au vu de l’importance de la documentation réunie, la rédaction d’Icare a le plaisir de vous annoncer prochainement un deuxième volume consacré à ce dossier et vous souhaite à toutes et à tous une bonne lecture à la découverte de ces îles.

Éditorial de Jean-Pierre Dussurget, rédacteur en chef


140 pages, 24 x32 cm, dos carré
0,689 kg


Sommaire :

Chapitre I : Les îles Éparses - Tour d’horizon
- Connaissez-vous les îles Éparses ?
- Les premières installations
- Des possessions françaises
Chapitre II : Au temps des pionniers
- Le premier posé
- L’atterrissage de Maryse Hilsz sur Juan de Nova
- La stèle-hommage
- La plaque commémorative
Chapitre III : Juan de Nova, terre d’asile
- Le rôle décisif de René Lefèvre
- Les SCPA VII type 40T
- Témoignage de René Lefèvre, futur sous-directeur d’Air Afrique
- Sous le contrôle d’Hector Paturau
- Des Chipmunk sur Juan de Nova
Chapitre IV : Les premières dessertes aériennes des "îles météos"
- "Les naufragés" d’Europa
- Tromelin, la "ténébreuse"
- Témoignage d’Alain Hoarau, artisan de la première piste sur Europa
Chapitre V :
- Les années 60
- Des rotations militaires aux premières dessertes civiles
- La réorganisation du début des années 60
- Des rotations depuis La Réunion
- Une piste pour les Glorieuses
- À la recherche d’une desserte de substitution
- La tentation touristique
- Témoignage de Gérard Ethève, pionnier de la desserte des îles Éparses
Chapitre VI : La militarisation des îles Éparses
- La nouvelle donne stratégique
- Au temps du C-47 de l’amiral…
- Témoignage de Roger Hillion, radio sur le C-47 de la Marine
- Les mesures de sauvegarde
- L’opération Tortue
- Témoignage du colonel Jacques Villerot, chef du premier détachement militaire sur les îles Éparses

- Sources et bibliographie
- Remerciements

- Analyses d’accidents (R. Galan)
- Les livres (R. Galan)



SNPL

Trimestriel - 20 €

Coordonnées de l’éditeur

 


Les Anciens numéros :


Icare N° 243
L’aviation civile en Indochine [1]

Icare N° 242
Max Holste
Un avionneur méconnu

Icare N° 241
Alexandre Laffont
Chef pilote des Antoinette

Icare N° 240
La compagnie Air Alpes
(1961-1981)

Icare N° 239
La Caravelle UTA en Nouvelle-Calédonie
(1966-1975)

Icare N° 238
La bataille aérienne de Verdun - 1916

Icare N° 237
Les Douglas DC-4 à Air France (1946-1973)

Icare N° 236
L’Armée de l’Air française en Indochine - 3e partie

Icare N° 235
Orly et l’aviation commerciale
1945 - 2000

Icare N° 234
L’Armée de l’Air française en Indochine - 2e partie

Icare N° 233
De Port-Aviation à Orly
1909-1945

Icare N° 232
L’Armée de l’Air française en Indochine - 1re partie

Icare N° 231
Aérotec
Compagnie française au Sahara (1947-1962)

Icare N° 230
Les avionneurs Charles Gourdou et Jean Leseurre

Icare N° 229
L’aviation française en août-septembre 1914 (Volume 6)
L’aéronautique de la VIe Armée et du CRP en août et septembre 1914

Icare N° 228
Opération de Suez (1956)
Vol.2 : Aéronavale

Icare N° 227
Opération de Suez (1956)
Vol.1 : armée de l’air

Icare N° 226
La saga du Falcon
Vol.2 : Du Falcon 50 au futur Falcon SMS

Icare N° 225
La saga du Falcon
Vol.1 : Du Mystère 20 au Falcon 10

Icare N° 224
Courses et meetings aériens de la Belle Époque 1909-1914 [Vol.3 : 1911-1914]

Icare N° 223
Courses et meetings aériens de la Belle Époque 1909-1914 [Vol.2 : 1910]

Icare N° 222
Courses et meetings aériens de la Belle Époque 1909-1914 [Vol.I : 1909]

Icare N° 221
Formation des équipages de l’aviation civile

Icare N° 220
Souvenirs d’un pilote français formé aux États-Unis

Icare N° 219
De l’École de l’Air à Air France…
...et une guerre entre les deux

Icare N° 218
CAF, Compagnie Aérienne Française 1919-1935

Icare N° 217
Les rois du Parasol
Morane-Saulnier 1918-1968

Icare N° 216
Les princes du Parasol
Morane-Saulnier 1910-1918

Icare N° 215
Toupolev Tu-144 - Concorde

Icare N° 214
Journal de Jules Abel [2]
1919-1921 : pilote en Argentine

Icare N° 213
Journal de Jules Abel [1]
1916-1918 : pilote de reconnaissance

Icare N° 212
1969-2009
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Icare N° 211
France-Algérie (1919-1924)

Icare N° 210
L’aviation française en Indochine (1945-1954)

Icare N° 209
Les très riches heures du Bourget (3)

Icare N° 208
Les très riches heures du Bourget (2)

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Les très riches heures du Bourget (1)

Icare N° 206
Igor Sikorsky

Icare N° 205
Jean Lasserre

Icare N° 204
La compagnie aérienne Boeing Air Transport

Icare N° 203
Les débuts d’Air Union

Icare N° 202
Le groupe "Bretagne"

Icare N° 201
L’aviation française en août-septembre 1914 (Volume 5)
L’Aéronautique de la Ve Armée

Icare N° 200
Tchkalov et les vols polaires russes

Icare N° 199
L’aviation française en août-septembre 1914 (Volume 4)
L’Aéronautique des Quatrième et Neuvième Armées

Icare N° 198
1927, un projet fantastique
Une ligne régulière traversant l’Atlantique avec des avions terrestres

Icare N° 197
L’aviation française en août-septembre 1914 (Volume 3)
L’Aéronautique de la Troisième Armée

Icare N° 196
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Icare N° 195
L’aviation française en août-septembre 1914 (Volume 2)
L’Aéronautique de la Deuxième Armée

Icare N° 194
L’exploration des lignes d’Amérique du Sud
Entre Recife et Buenos-Aires

Icare N° 193
L’aviation française en août-septembre 1914 (Volume 1)

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Troisième partie : 1983-2003

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1939/40 La bataille de France (XVI) : Les Polonais

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Icare N° 134
Le dossier Ader

 


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