Restez informés

  

Suivez-nous !

  

 

Accueil | Nouveautés commentées | Nouveautés en lecture | Coups de coeur | À paraître | Magazines | Annuaire | Forums

 


Thèmes | Collections | Entretien avec ... | Comment commander | Comment paraître | Boîte à outils | Qui sommes-nous ?

Entre nous, vous voyez-vous avec un ordinateur portable en guise de livre de chevet ?


Vous êtes ici: Magazines
Icare
Le Numéro en cours :

Icare N° 247
Les 50 ans de l’escadron Estérel [1]
Les années Douglas

Le transport aérien stratégique français.
Icare vous présente ici ce numéro consacré à l’escadron Estérel à l’occasion du cinquantième anniversaire de sa création, conséquence directe de la fin des essais nucléaires français au Sahara.
Afin d’assurer la continuité de la politique de la France en ce domaine, la décision d’implanter des installations dans le Pacifique a alors nécessité de se doter impérativement d’un vecteur aérien à très long rayon d’action pour acheminer hommes et matériel sensible.
C’est ainsi que le GLAM a été doté d’un premier quadriréacteur Douglas DC-8, appareil qui fut à l’origine de la création de l’Estérel.
Il a rapidement été rejoint par plusieurs autres exemplaires, dont certains ont été au fil des années remotorisés et modernisés afin d’améliorer leur efficacité opérationnelle.
Outre cette mission stratégique, cet escadron a en charge les voyages officiels du gouvernement français, les liaisons de relève par rotations régulières au profit des armées, ainsi que les transports d’urgence lors des catastrophes naturelles.
Bien des années plus tard, sa flotte de Douglas DC-8 changera au profit d’Airbus A310 et A340.
Ceci fera l’objet du second volume qui vous sera présenté dans quelques mois.
Nos remerciements vont particulièrement à Claude Baillet (général 2S, ancien commandant de l’escadron et actuel président de l’Estérel Club) pour avoir rassemblé les témoignages des membres de l’association et de l’escadron.
Ils ont ainsi tous pu réunir et vous présenter une abondante et riche iconographie.
Autre sujet abordé, ceci à l’occasion du 85ème anniversaire de la création d’Air France, le Musée Air France a lancé une étude sur la date du premier vol aux couleurs de cette nouvelle compagnie.
Comme vous allez le constater, les circonstances exactes, désormais, sont particulièrement difficiles à déterminer avec précision.

Éditorial de Jean-Pierre Dussurget, rédacteur en chef


148 pages, 24 x 32 cm, dos carré
0,709 kg


Sommaire :

Actualités
- Les « mystères » du premier vol Air France
- Le premier vol Air France
- Paris-Villaroche Air Legend

Dossier : les 50 ans de l’escadron Estérel [1]
Les années Douglas

- I. Historique de l’escadron de transport Estérel
La genèse. Préalables à la création de l’Estérel
La naissance de l’Estérel
Une montée en puissance rapide
Deux révolutions : la navigation par inertie et la remotorisation des DC-8
L’Estérel met en œuvre cinq DC-8
La guerre du Golfe
L’arrivée des A310
L’Estérel quitte Villacoublay pour Creil
Le DC-8 et l’Estérel
Les états de service des DC-8 de l’Estérel
Bilan d’activité
La Caravelle de l’Estérel

- II. Avant l’Estérel, le DC-8 au GLAM
Deux fois le même dimanche
La première ligne Paris - Los Angeles - Papeete
Armée de l’air et ballons captifs
Vidange en plein ciel
Vol d’essai à Montréal

- III. Les premières années de l’Estérel
La création de l’Estérel
Vol Pointe-à-Pitre - Hao : un défi pour les DC-8
Chauds souvenirs…

- IV. Les années DC-8-72CF
Pas de moquette… et peu de pétrole
La navigation astronomique
L’inertie, c’est central !
Vol UTA Los Angeles - Montréal - Roissy en DC-8, le 11 juin 1979
L’avion de M. Giscard d’Estaing fait demi-tour à Bucarest
Convoyage trois réacteurs Pointe-à-Pitre / New York JFK, le 15 avril 1979
Comment briser une grève
Entrée en service des DC-8-72CF
Première pour un second
Les voyages officiels en DC-8
L’épopée des T.S. au-dessus du Pacifique Sud
Souvenir de March AFB
QRF du vol FM8802 au départ de Papeete
Chef de cabine à l’Estérel
Le pont aérien réalisé par l’Estérel pendant la guerre du Golfe
Chef des opérations et commandant de bord dans le Golfe
La fin de l’époque des DC-8

- Analyses d’accidents (R. Galan)
- Les livres (R. Galan)



 


Les Anciens numéros :


Icare N° 246
La desserte aérienne des Îles Éparses [2]

Icare N° 245
L’aviation civile en Indochine [2]

Icare N° 244
La desserte aérienne des Îles Éparses [1]

Icare N° 243
L’aviation civile en Indochine [1]

Icare N° 242
Max Holste
Un avionneur méconnu

Icare N° 241
Alexandre Laffont
Chef pilote des Antoinette

Icare N° 240
La compagnie Air Alpes
(1961-1981)

Icare N° 239
La Caravelle UTA en Nouvelle-Calédonie
(1966-1975)

Icare N° 238
La bataille aérienne de Verdun - 1916

Icare N° 237
Les Douglas DC-4 à Air France (1946-1973)

Icare N° 236
L’Armée de l’Air française en Indochine - 3e partie

Icare N° 235
Orly et l’aviation commerciale
1945 - 2000

Icare N° 234
L’Armée de l’Air française en Indochine - 2e partie

Icare N° 233
De Port-Aviation à Orly
1909-1945

Icare N° 232
L’Armée de l’Air française en Indochine - 1re partie

Icare N° 231
Aérotec
Compagnie française au Sahara (1947-1962)

Icare N° 230
Les avionneurs Charles Gourdou et Jean Leseurre

Icare N° 229
L’aviation française en août-septembre 1914 (Volume 6)
L’aéronautique de la VIe Armée et du CRP en août et septembre 1914

Icare N° 228
Opération de Suez (1956)
Vol.2 : Aéronavale

Icare N° 227
Opération de Suez (1956)
Vol.1 : armée de l’air

Icare N° 226
La saga du Falcon
Vol.2 : Du Falcon 50 au futur Falcon SMS

Icare N° 225
La saga du Falcon
Vol.1 : Du Mystère 20 au Falcon 10

Icare N° 224
Courses et meetings aériens de la Belle Époque 1909-1914 [Vol.3 : 1911-1914]

Icare N° 223
Courses et meetings aériens de la Belle Époque 1909-1914 [Vol.2 : 1910]

Icare N° 222
Courses et meetings aériens de la Belle Époque 1909-1914 [Vol.I : 1909]

Icare N° 221
Formation des équipages de l’aviation civile

Icare N° 220
Souvenirs d’un pilote français formé aux États-Unis

Icare N° 219
De l’École de l’Air à Air France…
...et une guerre entre les deux

Icare N° 218
CAF, Compagnie Aérienne Française 1919-1935

Icare N° 217
Les rois du Parasol
Morane-Saulnier 1918-1968

Icare N° 216
Les princes du Parasol
Morane-Saulnier 1910-1918

Icare N° 215
Toupolev Tu-144 - Concorde

Icare N° 214
Journal de Jules Abel [2]
1919-1921 : pilote en Argentine

Icare N° 213
Journal de Jules Abel [1]
1916-1918 : pilote de reconnaissance

Icare N° 212
1969-2009
Embraer, quarante ans d’innovations

Icare N° 211
France-Algérie (1919-1924)

Icare N° 210
L’aviation française en Indochine (1945-1954)

Icare N° 209
Les très riches heures du Bourget (3)

Icare N° 208
Les très riches heures du Bourget (2)

Icare N° 207
Les très riches heures du Bourget (1)

Icare N° 206
Igor Sikorsky

Icare N° 205
Jean Lasserre

Icare N° 204
La compagnie aérienne Boeing Air Transport

Icare N° 203
Les débuts d’Air Union

Icare N° 202
Le groupe "Bretagne"

Icare N° 201
L’aviation française en août-septembre 1914 (Volume 5)
L’Aéronautique de la Ve Armée

Icare N° 200
Tchkalov et les vols polaires russes

Icare N° 199
L’aviation française en août-septembre 1914 (Volume 4)
L’Aéronautique des Quatrième et Neuvième Armées

Icare N° 198
1927, un projet fantastique
Une ligne régulière traversant l’Atlantique avec des avions terrestres

Icare N° 197
L’aviation française en août-septembre 1914 (Volume 3)
L’Aéronautique de la Troisième Armée

Icare N° 196
Pionnières de l’aviation

Icare N° 195
L’aviation française en août-septembre 1914 (Volume 2)
L’Aéronautique de la Deuxième Armée

Icare N° 194
L’exploration des lignes d’Amérique du Sud
Entre Recife et Buenos-Aires

Icare N° 193
L’aviation française en août-septembre 1914 (Volume 1)

Icare N° 192
Jean-Marie Le Bris

Icare N° 190/191
La formation des pilotes de ligne
Saint Yan et l’EPAG

Icare N° 189
La Coupe Schneider
1913-1931

Icare N° 188
KLM : Koninklijke Luchtvaart Maatschappij

Icare N° 187
Les Groupes Lourds

Icare N° 185-186
Air France 1933-2003
Troisième partie : 1983-2003

Icare N° 184
Les "Ilya Mouromets" au combat 1914 - 1917

Icare N° 183
1939/40 La bataille de France (XVI) : Les Polonais

Icare N° 182
Les débuts de l’aviation polonaise

Icare N° 181
Mario Calderara
Pionnier et premier pilote italien

Icare N° 134
Le dossier Ader

 


À ce jour dans l'Aérobibliothèque : 3627 publications.

Accueil
Tout le site par rubriques
Redaction et Admin (mot de passe)
Accueil |
Recherche
|Plan |
Contact
 


Responsable légal : Philippe Ballarini
Rédacteur en chef : Philippe Ballarini - Rédacteur en chef adjoint : Frédéric Marsaly - Responsable technique : Franck Mée

Collaborateurs (permanents ou épisodiques) :

E. Ballarini, Ph. Bauduin, H. Bernard, R. Biaux, Ph. Boulay, F. Brignoli, Th. Couderc, R. Feeser, P-C. Got, H. Guyot, B. Hugot, T. Larribau, J. Leclercq, Th. Le Roy, D. Liron

Ph. Listemann, F. Marsaly, P-F. Mary, Th. Matra, F. Mée, C. Micelli, B. Palmieri, F. Ribailly, Ph. Ricco, G-D. Rohrbacher, J. Schreiber, P. Villatoux, J-N. Violette, G. Warrener
Les recensions, critiques et chroniques publiées dans l'Aérobibliothèque sont la propriété de l'Aérobibliothèque et sont protégées par la loi du 1er juillet 1992.
Toute publication dans un autre espace internet ou sur un document imprimé doit faire l'objet d'un accord préalable de l'Aérobibliothèque et de l'auteur du texte concerné.
ooooooo
Ce site Spip est une réalisation Evelyne Marsura © 2001